精致/宽敞 动态测评大众新帕萨特1.8TSI

1.8TSI油耗和动力均衡

目前上海大众新帕萨特共有4动力搭配，除了我们熟知的1.8TSI和2.0TSI外，还有一款进口的3.0L V6版本，此外1.4TSI车型也在最近开始露面了。可以说1.8TSI是这4种排量中处于中间位置的1款，均衡是给它最合适的评价。

DSG变速器绝对够聪明和灵活，中等速度巡航时，如果驾驶员有迫切需求，地板油超车的话，变速器会毫不犹豫的连降3档，推背感瞬时涌现，这种感觉特别强烈和直接所以如果后排坐的是你老板的话，我建议你还是不要这么做。因为轻踩油门时，变速器也不傻，它会轻轻的降低一个档位，有时候就是驾驶员也不一定能感觉的出来。

除了新帕萨特，恰巧我也参加了大众新迈腾B7L试驾，目前来看，这两款车的配置虽然都有不同程度的提高，但在科技含量上，还是与高端的大众CC有一定差距，比如自动泊车是单向的（CC为左右双向），没有配备ACC智能巡航。这里除了成本价格的原因外，我想也和车型级别有关。

新帕萨特的油耗：百公里接近9升是在著名的“首堵”北京城下行驶出来的数字，虽然与蒙迪欧致胜2.0T相比还有点差距，但对于一款加长的中型车而言，我们完全可以说是出色。

总结：我们测试的这款1.8TSI御尊版的售价为23.98万。对比同级竞争对手，比如天籁，这个价格也能购买到低配的2.5L V6车型，与之相比同样拥有不俗的舒适的驾乘感受和配置。但帕萨特这个名字本身就是一块金字招牌，除了车辆本身的性能外，这也是新帕萨特独到的优势之一。