用了才知道好坏 与车主一同体验新骐达

  轮毂不再是老款的全系15寸，新款1.6L自然吸气车型的轮胎规格为195/60 R16，1.6T为205/55 R17。不过我们也发现，新骐达的全尺寸备胎不是铝合金轮毂。

    老骐达全系只有一款普利司通B250经济型轮胎，新款则分为自然吸气两款和涡轮增压一款。其中这款博天族系列的RE040专供信骐达1.6T，与350Z等车型原厂装备的RE040不同，它针对新骐达的市场定位量身打造，在偏向运动的同时，也兼顾了一定的日常使用功能。

【左：1.6L低配的玛吉斯 Waltz MS360  右：1.6L顶配的邓禄普 SP SPORT 270 】

    尾部看上去老骐达要更大更圆润。自新骐达于今年的上海车展亮相以来，针对尾灯造型就出来不同的声音。相比新款1.6L的红底色与1.6T的红白相间配色，李先生更倾向于前者，原因是它与尾部的融合要更好一些。

【左：手动挡标识 右：CVT标识】

    天窗的大小，在一开始的对比中我们只觉得新款没有变大，但在测量过之后发现，新款的宽度反而减小了3cm。

    在对比新老两款外观的过程中，李先生提出了玻璃的问题。新骐达车玻璃采用了国产的福耀，老款则是进口的皮尔金顿，两品牌玻璃的价格相差较多，减配是李先生和我们的第一反应。而经过笔者的调查发现，由于新骐达日本现在尚未推出这款换代车型，中国是新骐达第一个开售的国家，当新骐达正式投产时，东风日产广州的花都工厂是全世界范围内的第一家，所以零配件采用国内供应商的产品也在情理之中。