师夷长技以制夷 体验试驾自主宝骏630
宝骏630的长宽高分别为4597mm/1736mm/1462mm,轴距达到2640mm,在紧凑级车型中属于中上水平。通过车内实际感受,车内的空间优化也比较到位。以身高178cm的模特为例,前排乘坐舒适,腿部空间充裕,头部虽然天窗占了一部分厚度,驾驶员也不会觉得压抑。
在调整好座椅后,模特来到后排乘坐,空间并不算宽敞,头部腿部各一拳。后排带有中央扶手,在前排中央扶手后方还带有USB充电插口,手机、MP3充电方便。地板中央的隆起影响了中间乘客的舒适性,我觉得后排还是只坐两个人好。
宝骏630后备厢容积445升,由于空间规整,实用性不差。后排座椅可以4/6翻折(标准型只能整体翻折),但是我发现在第二排靠背翻折后左右两条斜着焊接的加强梁影响了空间的利用,按理说这里不应该有这两根东西,但是出现在这里而且宁愿影响美观和实用,看来作用不小,为了安全你只能忍了。
车内储物空间是宝骏630突出的优势,按厂家的说法,车内共有22处储物空间。具体有几处我没有核对,但是不少地方的储物空间的确使用。车内四个门板都有储物格,虽然后门的不大,但也聊胜于无;中控台上下各有一个储物格,上方的带有盖子随手放钱包、票据。前后排都有两个杯架,不过是方形的,因此放置水杯和水瓶可能不够稳固。
有两处储物空间值得特别说一下,副驾驶座椅下方有一个抽屉,特别适合开车的女士放一双平底鞋,这一点大部分轿车都没做到。另外,在前排乘客腿部靠近中控的位置还有储物槽,能放些卡片之类的东西。
2011年10月26日
以自主价格买到合资质量 宝骏630评测 对于一款自主品牌来说,如何才能打动消费者的心?美观大方的外形设计?精致细腻的内饰做工?充足澎湃的动力性能?还是灵活敏捷的操控感受?也许上述这些都是,但这些也同时是人们对每一辆车的期盼,对于一款自主品牌来说,最实惠的莫过于以自主品牌的价格买到一辆有着合资品牌质量的车。而宝骏630,正是这样一款车。
虽然宝骏630已经上市一个多月,但对于这个刚刚诞生没多久的品牌,也许读者仍然陌生。宝骏品牌是上汽通用五菱集团旗下的全新自主乘用车品牌,宝骏630是此品牌投产的首款产品,定位是紧凑型家用轿车,命名为63...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月31日
好看实用的自动挡 试宝骏630 1.8L 6AT
关于宝骏630的外形,我先说两句,它拥有很高的原创性,并不像某些品牌一样,采用其他车型外观、换个标,然后美其名曰:自主。
外形由泛亚设计中心负责,整体线条流畅,自然。车头融入了部分运动元素,如隆起的发动机舱盖等。进气格栅采用了镀铬装饰条,巧妙的与大灯搭配在一起。谈不上很惊艳,比较符合国人的审美观,大气、不激进,没有使用太过另类的风格,做一辆日常代步的家用车正合适。
● 动力总成
先来看看本车的核心内容吧,这台宝骏630搭载了一台来自上海...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月6日
大刀阔斧的改进 试驾宝骏630手动精英版
试驾信息
试驾时间:2011年8月
试驾地点:南京
试驾天气:阴
试驾里程:30公里
撰文:包子
图片:包子
车辆售价:7.38万
车辆提供:上海通用五菱
车辆信息:宝骏630 1.5L MT精英型
发动机形式:1.5L P-TEC 发动机
发动机排量(cc): 1480
最大功率(kW/rpm): 81/5800
最大扭矩(Nm/rpm):...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月6日
时尚运动不乏大气 详细试驾五菱宝骏630 从去年11月份的下线,到今年8月9日成都的正式上市,宝骏630用了近10个月的时间,不可谓不长。作为上汽通用五菱全新品牌的首款车型,对此通用五菱显得非常的谨慎。在上海车展的亮相后,通用五菱就听取了多方的意见对内饰进行了升级,因此一直延迟到上个月才上市。虽然今年的汽车市场相对于去年有天壤之别,但通用五菱的全体人员对宝骏630信心勃勃,他们的信心来自于哪里?是否能得到的消费者的认同呢?笔者通过自己的实际体验来告诉你答案。
在宝骏630南京站上市会现场,宝骏销售公司老总杨杰的一句话让人记...
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