可靠的家用伙伴 多路况动态测评宝骏630
在空间设计上,宝骏630走“实用”路线,双(H)层协调内饰,采用棕、米色与浅灰色系设计,给人以温馨感受;全车多达22处储物区,实用贴心;近450升大容量后备厢。都令人满意。
整车的操作系统偏向日常驾驶,很舒适,很轻盈。内部的操作系统的布局也同样的偏驾驶者一侧。方向盘的3、9点的位置有些偏内陷,令握感满意度降低。
五前速的手动变速箱握感很优秀,正序换挡比较平顺,并且档位的精准位置比较清晰。提档倒挡的模式更加有利于安全驾驶,防止误操作档位发生危险。各个座位的设计及舒适度都可圈可点。
此外,预紧限力式安全带设计,人机工程驾驶座舱设计,车身高强度钢材比例高达56%,打造出坚固可靠的车体结构。宝骏630设计之初还充分运用了行人保护理念,使驾驶员、乘客以及行人都获得预先、有效、全时的保护。
编辑点评:偏经济、实用、平稳的一部座驾。虽然它不能提供给你繁多的驾驶乐趣,但作为一部家用经济轿车,宝骏630为我们的挑剔交上了高分的答卷。
2011年8月11日
6万元拥有空间宽敞家用车 试驾宝骏630 如果想买一辆6万左右,并且空间宽敞的家用车,能够想到的可能只有比亚迪F3,腾翼C30这样的自主品牌,以及捷达、爱丽舍这样的老产品,而从今天开始,宝骏630可以进入你的采购名单了。
上市前一直有消息称这款车定位将在7~10万元区间,但上市之后的6.28万起,7.38万封顶价格确实让不少人心动了一下,而上市之后的简单试驾,更让我有机会去印证一下,这6万元花的值不值。
更具原创性的外形
让我们从外形说起,买车是绝对会关注外形,尽管买车人只有6万左右的预算,但能够获得一款漂...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月20日
每次变化多一点!上汽通用五菱宝骏630 2012年初春,当时的我第一次试驾了来自上汽通用五菱旗下的宝骏630轿车,虽然之前对这个合资自主品牌并不是很了解,但这款车出色的可靠性和较高的性价比却给当时的我留下了深刻的印象,而在郊区被众多消费者围观的情景更是记忆犹新,虽然大多数的第一个问题都在问:这是什么车啊?而随后每年初春的约会,这位朋友都能给我带来一些新鲜感,从6挡手自一体变速箱的上装再到可变气门正时系统的出现。显然,宝骏的高层清楚的知道,积跬步以至千里的道理,所以在上一次试驾宝骏630之后,我写下了一篇名为积跬之变的试驾报告。如今,又...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月29日
更多选择空间 试宝骏630 1.5自动挡车型 宝骏630自去年8月份上市以来,被越来越多的消费者所认识,但是由于在动力搭配上只有1.5L发动机+5速手动变速箱这一种选择,所以想买自动挡或者对发动机排量不是很满意的朋友就只能“望车兴叹”了。当然,为商之道是绝不会让赚钱的机会如此流逝,半年后的今天,我们终于看到了上汽通用五菱做出的努力,搭载1.5L DVVT发动机+6速手自一体变速箱的宝骏630已向我们驶来。
毋庸置疑,宝骏630在已有手动挡车型的基础上推出自动挡,终于使得1.5L车型可以“两条腿”走路,这也必将丰富宝骏汽车的产品阵营,...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月9日
搭载1.5L DVVT 试2012款宝骏630手动挡
宝骏630自推出以来在全国的销售量一直非常不错,不错的销量也得益于它身为自主品牌的性价比以外,还拥有不差于合资的做工和外形内饰设计,最重要的一点是源于通用凯越的平台。宝骏630我们已经试驾过多次,但目前为止搭载1.5L DVVT手动挡车型这是头一次,2012款630手动挡到底和先前车型有什么不同,我会在试驾中向大家介绍。
2012款宝骏630与2011款宝骏630差别
车型
2012款宝骏630手动挡变化
变化
搭载具备DVVT气门连续可变正时技术发动机
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