研究其不同之处 全方位体验试驾标致508
508采用的是更加时尚的全黑色内饰,少许哑光银色的修饰比例适中且毫无累赘之感。一眼望去虽然感觉控制键比较多,但合理的布局让其并不存在操作的繁琐。全面的丰富配置,由此刻开始接连上映。当然,在配置丰富的同时,还是留有一些遗憾。
东风标致508的方向盘配备了不少功能按键,只是方向盘的尺寸比较大,初次接触需要时间适应。而它的抬头显示功能,绝对是吸引人的一项配置,真正意义上的实现了眼不离前的效果,不过远近切换时,眼睛会发生如同对焦一般的视觉差异,看得次数多了会感到眩晕。
由于中控台采用了外张式设计,所以两侧向外伸展的弊端,就是离前排人员距离过远,处于正常坐姿的前排乘客很难够到两侧的空调出风口。当然,508内部大部分面板均采用软性材质包裹的这个事实,还是值得我们称赞的,作为一款商务中级车,这样低标准的需求都不能满足的话,很难讲还有什么优势可言。
一个令我十分不满意的设计,就是身为司机的我,根本不知道应该把手机放到什么地方,这样的设计有失便利性。幸好508在抬头显示屏控制区设计了钥匙插槽,不过我仍旧把钥匙放在了烟灰缸里,不是我不爱惜车,而是那个插槽如果插进去钥匙,就不能合上盖了。
东风标致508的中控台功能性配置很多,按键自然就不会少,但就音频区而言,很多按键的标识真的是第一次见到,具体功能是什么,还需要你自己亲自研究一番,这样记忆比较深刻。
2015年3月6日
进化论 测试标致新旗舰车型508 1.8THP 东风标致新508已经在今年1月份正式上市,新的家族式元素设计让其看上去更富有韵味,更重要的是全新THP动力的引入让508一改曾经羸弱的动力表现。今天我们测试的这款新508 1.8THP旗舰版车型在外观、内饰、配置以及动力上都有不少亮点,下面就请跟随我们的文章,全方面了解这款东风标致新旗舰车型——508 1.8THP。
引入标致全新家族式设计元素
以设计为卖点的法国人此次将标致全新的家族式元素搬到了新款508上,相对于海外版车型来说,国产的东风标致新508原汁原味的保留了标致新...
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中级新宠 试驾标致508 2.3L自动旗舰版 在国内的汽车市场,B级车一直是消费的主力车型之一,也是竞争最激烈的车型之一。各大汽车厂商纷纷在此投入重量级车型,雅阁、凯美瑞、天籁、蒙迪欧致胜、帕萨特……都早早占据了中高级车这片市场。
标致自然也不甘落后,标致于去年9月的巴黎车展上发布了旗下全新中高级轿车508,而时隔不到一年,由东风标致国产的508也已在国内上市。那么,这位中高级轿车的新贵面对众多老牌对手,能否具有叫板的实力,能否给我们消费者带来惊喜呢?下面就请跟随小编一起来体验一下这款全新的车型。
中国汽车消费...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月28日
平易近人的人情味 东风标致508试驾篇 我们总是不断去回忆以前的生活,这是因为现实太无情。寻找安慰是一种办法,有没有想过爱车也能成为倾诉的对象?
和我们所熟悉的其它标致车型一样,国产的508实际上卖的是一种人情味儿,这让它成为了与众不同的一款中级车,也是距离固有思想最远的一款中级车。的确,需要承认天马行空一向是法国人的特长。可关键的问题是,他们的思想,我们能接受吗?
2010年5月北京车展上首次在国内亮相的5 by Peugeot概念车就是标致508的雏形,当时我给它的评价是“这是能够让你看出设计师感性与理性共存的一款车”...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月2日
不容有失的跨越 标致508只是一个开始 508只是一个开始。在508之后,标致还将把更多更丰富的车型引入中国,但它们都没有508重要。从紧凑级车到中级车的跨越,将对这个品牌以及品牌之后的营销、销售、售后等整个体系提出挑战。这一步,不容有失
前些天收到一位犹太朋友的邮件,他是标致在以色列的独家代理商。他说他刚刚在巴黎目睹了标致未来两三年的所有新车,并试驾了专门为中国设计的一款SUV和一款三厢车。虽然职业本能的好奇驱使着我,但回信里我并没有去问这两款车的细节,因为我不想让老朋友为难。但我说到,不管后续的车型有多么精彩,508是最关键的,...
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