商务用车完美进化 专业评测新迈腾B7L
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2011/10/17 14:43:00
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★★★★
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新迈腾的轴距比起欧版的要长出100mm,这样的设计,也是为了更好的贴合中国消费者的口味。与帕萨特相比,新迈腾的线条尽可能的做到了简约和硬朗,在视觉上比起老款的迈腾,尾部上翘的感觉不见了,加长的轴距看上去也稳重了许多。
前面说到了新迈腾的前脸设计有些“小辉腾”的韵味。从后面看上去更是如此,尾部设计延续了辉腾的简约风格,尤其是尾灯设计,和辉腾、途锐都保持了统一。
“亦智 亦美”当科技领会心灵的本意并开始向生命学习,一切发自内心的灵性瞬间回到内心,并悦动在每一细节,让冰冷的科技从此绽放人性的光芒。
让倾注于轿车的所有情感,沉淀为骄傲的灵魂,规矩与颠覆在这一刻宁静和谐,瞬间体会科技之美。迈腾,你的确做到了!
迈着平稳而稳重的步伐,出现在各种的场合。只有在需要出手的时候,它才会像超人克拉克一样转眼披上红色的斗篷,在众人惊愕的表情下飞奔而去。。。
2018年1月8日
储物空间调查 一汽大众迈腾人性化体验 作为合资中级轿车里的标杆产品,一汽大众迈腾于去年中旬迎来了一次全新的换代,全新的设计语言使其一改老款车型商务得有些老气的感觉,前不久我们为您献上了全新迈腾280TSI车型的性能测试,而今天我们将测试的是全新迈腾在日常使用时,储物空间方面的能力。
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综合来看,一汽大众全新迈腾不仅在外观设计方面一改以往的商务做派,变得更为时尚,内饰设计上,简洁的整体设计感也给人非常不错的质感,并且在...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月28日
中坚力量 测评迈腾2.0T DSG之配置安全篇
电子驻车制动绝对是个省事省心的好东东
通过的一周的亲密接触,我和这个迈腾可以说已经完完全全的相互了解,总结起来它的特点十分鲜明,许多同级别车当中没有的东东,在迈腾上都可以找到,人性化的配置和自动的功能都让我倍感顺畅,如果驾驶都可以变得这样简单有趣那该多好。
无钥匙系统也算是解放了广大车主
迈腾的配置在未来的几年内都不会落伍,这也是迈腾的卖点之一。迈腾会更加受到那些懂车懂技术的人的拥护,他们愿意掏足够多的银子来为这些技术埋单,而并不会把重点放在外型和内饰上,恐怕“一分钱一分货...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月25日
共度美好的周末 试驾体验全新大众迈腾
一汽大众全新迈腾,经常被大家称之为商务车,而在编辑的眼里,迈腾从它的设计到它的定位,我觉得它除了商务以外还有别的一面。今天编辑就要说说它那另一面。我不会讲它的做工评测,也不会讲它的外观内饰解析。而今天编辑要说的就是它能给我带来什么样的生活,怎样陪我度过一个美好的周末!
上午AM 8:00 ——出发
在开头编辑提到的全新迈腾将作为我的代步车,带着我去享受属于我的周末。就在拿试驾车之前编辑我刚从南方出差回来,而回到北京才知道北京已经进入了深冬。温度也渐渐变得越来越冷,感...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月9日
遇强则须更强 一汽-大众全新迈腾体验 皮耶希时代,大众集团就确定了第5代B级车的高端路线战略。十多年来,这一概念在全球范围内不断地被强化。
第6代B级车引进到中国后,一汽-大众将8级车高端路线严格地贯彻下来。现在B7的时代到来了,全新迈腾更是用“小辉腾”的概念来映射自己高端商务B级车的定位。但它真的从竞争对手中脱颖而出了吗?
回顾这个年,中国的B级车市场不断细分,有马6、索纳塔挤占下游市场,雅阁、凯美瑞、帕萨特的坚守阵地,还有君威、君越的成功转型……我们看到迈腾的高端战略的确让它从这些竞争对手的围攻中脱颖而出。就产品力而言,它毫...
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