高手们云集此 宝骏630V型弯挑战赛实录
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2011/11/7 14:03:00
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在通过路口及较小的弯道时,轻柔的对方向盘施加指令,能够得到清晰的回馈和精准的转向定位。而依托着较为硬实的悬挂调校,车身整体的侧倾感并不明显,当然由于试驾环境为日常道路的驾驶,过弯速度较低,但日常驾驶状况下,这样的表现已经很优秀了。
宝骏630引擎在4200转左右才能够爆发出最大的146牛米最大扭矩。但显然如果你那样做了,你就成了美好环境的杀手。宝骏630其实在1900转就能够持续输出90%的扭矩。这样的表现,显然适合我们身边中日益拥堵的城市路况。
宝骏630行驶过程中,由于车体外部造型较为流线,通过车体造成的流体噪音并不明显。较长的车身轴距使得在定速巡航驾驶中,内部稳定性很高。我想舒适的驾驶体验,正是中级轿车的重要追求。
试驾城市实际铺装路面,沥青颗粒及材质较为一般,而宝骏630的轮胎及悬挂系统能够对路面的传达出的颠簸和噪音进行有效控制,这点比较令人满意。
在直线加速的环节,宝骏630的急提速能力多少显得有些疲软。将档位降低,发动机转速提升至3000-4000转,动力表现依然平平,在速度已经较高的直道中,超越同速的车辆,过程有些漫长。
2012年3月29日
配备6挡自动变速箱 试驾宝骏630自动挡 不管你在地球的哪个部分,家庭一定是汽车市场的主力消费群体,他们对车的要求很简单:不难看、空间不局促、做工别太糙、别太废油,最好能有个自动挡,泛亚的设计师们似乎已经摸清中国人的选车心态,抓住了这几个要素开发出了宝骏630这样一款紧凑型车,不过这已经是去年的事儿了,今天他们又给这辆车装上了6挡自动变速箱,这正和消费者的需求对路子。
● 外观:自动挡车型外观与手动挡没有区别
这不是我第一次接触宝骏630,对这熟悉的外观我依然和去年有着相同的看法和认识:虽然没有非常大的亮点...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月9日
充沛动力 实测宝骏630 1.8L自动精英版 宝骏630产品线策略可谓有条不紊,从最早的1.5L手动挡到后来的1.5L自动挡车辆,这样的动力组合已经获得了不错的销量。而上汽通用五菱似乎还不满意这样的表现,它试图通过丰富产品线来获取更多销量。就这样,宝骏630 1.8L车型应运而生。
需要补充说明的是,此次测试的车型为宝骏630 1.8L自动精英型。相比于之前报道的宝骏630相关文章,这款车在外观与内饰上有所变化,所以本文也将从外观、内饰、驾驶、测试几方面入手。
● 外观:简洁大方 车身线条流畅
宝骏630定位于国内的...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月29日
满足日常使用尚可 试驾体验自主宝骏630
早年间中国汽车市场刚开始起步,雪佛兰乐驰的适时推出为上汽通用五菱赚足了人气和利润,不过随着国内车市的发展,众多新车型的爆炸式涌入,迟迟没有新产品推出的上汽通用五菱却开始逐渐被关注乘用车市场的消费者们所遗忘,好在去年上市的宝骏630让它再次回到了人们的视线中,同时宝骏630将使用6档自动变速箱的消息更是让人眼前一亮,毕竟在众多同价位区间竞争对手仅使用4档自动变速箱的今天,这么做确实显得很厚道。
虽然有着不错的销售成绩,但是先期上市的宝骏630仅提供手动挡车型是个很让人头疼的问...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月17日
最低不到6万元 实拍宝骏630 1.5L标准型
说到上汽通用五菱这家企业,相信各位读者首先想到的一定是他们的招牌产品,以五菱之光、五菱荣光为首的微面车型。的确,这些车型牢牢占据全国车型销量的前列,使大家将这家企业与微面工厂划上了等号。与此同时,他家的轿车宝骏630,市场实力也不容小觑,就今年11月份来看,其月销量达到了6700多台,在自主品牌紧凑型车中排名第十,今天我们为大家介绍的是1.5L手动标准型,它的指导价为6.28万元,优惠后价格还不到6万元 。
● 外观介绍:
宝骏630 2013款 1.5L 手动标...
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