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5秒内呼啸而过 体验新Jeep大切诺基SRT8

  纠错  2011/11/28 11:00:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

 凶猛本性

  全新6.4升HEMI V8发动机则是能带来全路况智驱体验的高效能动力系统,如此强劲的心脏,让新大切SRT8成为唯一一款5秒内完成百公里加速的自然吸气SUV车型。据悉,这款发动机能够提供470马力的功率和630牛•米的转矩,为全新进口Jeep®大切诺基SRT8带来了低转速下的强力扭矩,同时也兼顾了高转速下的稳定输出,在2800rpm到6000rpm区间都可持续爆发90%以上的峰值扭矩。

  强动力不代表高油耗。这款全新6.4升HEMI V-8发动机非常注重节能,采用了MDS(可变排量技术)节油技术,包括可变排气阀门和停缸技术,可以使V8在需要的时候变成V4发动机。由此,全新进口Jeep大切诺基SRT8的燃油经济性可提升13%。

  三把操控利器

  据展台工作人员介绍,虽然同为高性能SUV,但新大切SRT8比竞争对手更为注重公路及赛道驾控表现,并在Jeep“全路况智驱体系”设计理念下,打出三张将公路性能发挥到极致的“操控王牌”。

  首先是新大切SRT8特地配置的全新Selec-Track 赛道模式自选系统,驾驶员可根据路况,在自动、运动、牵引、赛道、雪地五种不同的行驶模式间进行选择,如果选择了同级独有的Track赛道模,该系统可电控综合协调整车的各项设置,包括:动力总成、可变扭矩输出、自适应悬挂系统、换档逻辑控制与制动力系统等,确保新大切SRT8能带来公路极限速度的操控体验。

  除了出色的公路操控性能,全新进口Jeep大切诺基SRT8的四驱性能也依然强悍。它继承了Jeep极致的Quadra-Trac四驱系统,确保极限弯道操控表现和强悍的四轮抓地力,从而使得行驶乐趣倍增。

  而专为SRT8重新调校的德国 Bilstein(倍适登)ADS自适应阻尼独立悬挂系统可以说是进口大切诺基SRT8的第三张操控王牌,可提供在日常公路行驶的驾乘舒适性, 以及在高速环境中的超跑过弯性,带来从惬意到刺激的多重驾控乐趣。

  35米制动距离,业界之最

  一味追求速度的极限并不困难,保证极速环境下的安全则是个更大的挑战。全新进口Jeep大切诺基SRT8安全配置同样向专业赛车看齐,制动系统配备了顶级跑车专用的红色Brembo制动器,结构为前6活塞和后4活塞制动卡钳,四角均有通风转子,大小为15英寸和13.8英寸。

  Brembo是专为F1赛车及超跑提供制动系统的厂商,其出品的这套制动器使全新进口Jeep大切诺基SRT8拥有了同级别最强的制动效果,60-0英里制动距离仅为35米,为业界之最。另外,45项以专业竞速标准打造的高科技屏障,将时刻保护高速赛车过程中车内所有人员的安全。

  如此令人热血澎湃的SUV,就在广州车展Jeep展台,俗话说,百闻不如一见,当你零距离接触到全新进口Jeep大切诺基SRT8,一定会感到广州车展不虚此行。

2012年2月7日

五星上将 试驾谈全新Jeep大切诺基SRT8
    原本以为这个浑身肌肉的家伙会很不好惹,可没想到它还完全冷血地不尽情面,尤其是在这样一个令人颇为不爽的雨天 在湿滑的赛道上驾驶大切SRT8对于自信心来说简直就是个灾难,你必须尽可能地去用毫米级别的精准度控制油门,然后通过绣花般细腻的修正方向来避免那些几乎无法避免的失误。但这样一来你会发现自己简直亵渎了被传承了很久的、关于暴力至上的美国精神,我总是在想,如果在干地条件下,自己一定不会如此狼狈,而它也不可能如此这般凌驾于自己的能力之上。 也许怀着敬仰的心态去握紧它的方向盘本身就不是个正确的决定,但...查看全文>> 更多相关>>
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