改变绝非于表面 体验新一代雷克萨斯GS
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2012/3/23 13:57:00
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GS内饰:设计风格简洁 制造工艺精良
以往日系豪华车的内饰设计都显得比较繁琐,中控台上密布的功能按键可能会让车主换上密集恐惧症。一些强调个性的奇特设计也在日常使用中成为鸡肋。新一代GS的内饰采用了完全欧化的设计理念,简洁至极的表现手法加上细腻的做工让它看上去比竞争对手更为优秀。
在用料方面日本人一向精打细算,对于日系豪华品牌来说我们基本上没有机会去攻击它的制造工艺水平。新一代GS采用了品质更好的材料,真皮覆盖面积更大,采用新的氛围灯也是提升车内质感的手段之一。
GS提供了一份长长的配置清单。其中大部分与竞争车型所使用的基本一致,但也有例外。比如作为主动安全配置的防疲劳系统可通过设置在方向盘后的红外摄像头对驾驶者的眼睛进行扫描,当检测到闭眼时间超过预设值或者驾驶者面部没有朝向正前方超过一定时间后会通过声光手段发出警示。雷克萨斯还为GS准备了抬头显示系统,同时提供包含12.3寸显示屏和导航功能的Enform车载信息终端。
GS依旧是一辆足够安静,足够舒适的雷克萨斯。当你感受标配的10向电调座椅时,GS提供的16向及18向电调座椅会让你乐不思蜀。被雷克萨斯惯坏了的我们已经开始期盼新车型能够提供座椅按摩功能了。
2013年1月22日
品学兼优好学生 动态实测雷克萨斯GS350
雷克萨斯GS 指导价 52.7-97.5万
在之前一段的时间中我们已经测试和介绍过了GS250,它安静的车内氛围和舒适的驾驶感受给众人留下了深刻的印象,只是加速成绩略显平庸。此次测试换了动力更加卓越的GS350,它又将交出怎样的答卷呢?
加速测试:自然吸气发动机一样给力
3.5升的V6自然吸气发动机搭配爱信的6AT变速箱,按理说不会有太出乎意料的成绩,毕竟目前流行的增压技术没有上身,可是在加速过程中GS350的表现可一点也不软,整个加速曲线都在平...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月23日
恋爱中的犀牛 试驾雷克萨斯全新一代GS 矛盾的统一是一件神奇的事情!将两种对立的性格结合在一起,只有两种结果:成,则巧夺天工;败,如精神分裂。雷克萨斯一直给我儒雅和细腻的印象,全新一代GS却不完全如此,你可以说它静若处子动若脱免,也可以说它一半海水一半火焰……总之彬彬有礼只是它的一面,它的咆哮同样可以令人胆裂魂飞——不要惹它,它是一头恋爱中的犀牛!
全新GS的外观,完全颠覆以往的三代前辈,抛弃了圆润和中规中矩,大胆而奔放,气势嚣张。尤其是排量更大的GS350,从正前方高处俯视其整个前脸,中间被命名为“纺锤形”的格栅俨然是单独伸了出来...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月27日
保持运动的环保高手 试驾雷克萨斯GS450h 这款行政版轿车拥有5.9秒内即可达到0-100公里/小时的时速的能力,并且其电子限制的最高速度可达155英里/小时(约合250公里);只需4.7秒就可以从时速50英里加速至75英里。
但其发动机既不是大马力的V8发动机,也不是超动力型或是涡轮增压型的发动机。而是一款3.5升V6发动机,在高速6400转数/分和4800转数/分的状态下,“只能”产出292马力和271磅-英尺。
说得更确切些,它的输出量只是在比起奥迪A6 4.2 V8 (335马力/310磅-英尺) 、...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月24日
节能商务男 雷克萨斯GS450h 300KM试驾 雷克萨斯GS450h
试驾日期:7月31日~8月4日
售价:94.1万元
试驾里程:300km
道路状况:城市道路
试驾缘由:新款的GS已经正式发布了,所以我们还是抓紧时间快快跟它做最后的告别吧。
还记得一年多以前GS450h大战smart的那场节油恶斗吗?虽然 smart最终以微小的优势胜出,但很显然GS450h的表现则更令我们吃惊,相信如果是在拥堵的城市路段,雷克萨斯的优势应该更加明显。
其实GS450h给人的最大感受莫过于开上去十分顺滑,电动机与汽油机之间的转换完全可以做到悄...
查看全文>> 更多相关>>