后排空间升级超越! 体验英菲尼迪M25L
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2012/6/11 10:38:00
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借助Essence概念元素 展示“圆弧”设计魅力em>
英菲尼迪M长轴距车型在外观上并没有做出太大变动,作为2010年刚推出的第四代产品,英菲尼迪M系列的设计并没有一点过时之处。
英菲尼迪M系列的设计风格借鉴自Essence概念车,尽管M系列是一辆中高级豪华车,但设计上则完全没有沉闷之处,整体风格延续了英菲尼迪一贯的不拘一格。在英菲尼迪车系中,我们很容易发现使用大量的“圆弧”设计,无论是进气格栅、大灯还是引擎盖等,无不使用了起伏明显的圆弧造型,包括腰线、前后翼子板等也都如此。
“圆弧”风格形成了英菲尼迪M最主要的特色,而这样的设计也同样带来了强烈的肌肉运动感。与笔直的线条带来的刀锋感不同,圆弧更能带来柔和感,这种柔和感却能带来无尽的张力。
实际上这种设计灵感来自于奔跑中的猎豹和海浪,M系列腰线的线条和猎豹奔跑姿态十分相似,前后隆起的翼子板和猎豹前后腿部的肌肉线条贴合,象征着力量感。而我们所看到的众多曲线和圆弧元素,正和海中汹涌的波浪相似,海浪以柔和的形象出现,但却能带来无尽的力量,这正是英菲尼迪将源自大自然的力量巧妙地设计在了M车系之上。
英菲尼迪同样将这种“圆而润”的风格带到内饰设计上,中控台、仪表盘以及方向盘等都能找到华美的曲线,仪表盘甚至使用了波浪形的遮光罩,与车外发动机罩隆起的设计异曲同工。
与车身使用的圆弧曲线展现的张力不同,车内大量使用圆润线条和弧面则彰显出了车内的包容性,不仅形成英菲尼迪家族化特色,也为车内的乘坐氛围加分不少。
总结:英菲尼迪M长轴距代表了日系豪华车在中高级市场上的加长态度,这或许将会带动日系豪华品牌开始全面的进行加长策略。加长之后的英菲尼迪M乘坐空间提升无疑是立竿见影的,这也使得消费者可以在奥迪A6L、宝马5系、奔驰E系之外,拥有更多更好的选择。
2011年8月31日
配置不错 试驾2011款英菲尼迪M25奢华型
英菲尼迪M25
试驾信息
试驾时间:2011年8月
试驾地点:北京、郑州
试驾天气:晴
试驾里程:300公里
撰文:张洋
图片: 张洋
车辆售价:58.8万元
车辆提供:英菲尼迪中国
车辆信息:2011款 M25 奢华型
发动机形式:直列4缸发动机
发动机排量(cc):1598
最大功率(kW/rpm ):173/6400
最大扭矩(Nm/rpm...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月31日
重点在于加长轴距 实拍英菲尼迪M35hl 国内豪华车市场中,一直以来都是德系三巨头占据着霸主的地位,凭借着先入为主的理念加上对国内消费者用车诉求的把握,A6、5系、E级在先后加长之后,更是捍卫了霸主的地位。英菲尼迪作为日产的高端品牌,纵然在国内的日系三大豪华品牌中并非垫脚石,但是相比德系的“ABB还是相差甚远。
在刚结束不久的北京车展上,英菲尼迪亮相了其M车系的长轴距版车型,从预售价和车型定位上可以看出,加长之后的M系必然是瞄准着“ABB而来,当然也包括了雷克萨斯混动版GS。两个月之前东风日产官方透露英菲尼迪有望国产,而在两个月...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月16日
人性化的装备! 详细测评英菲尼迪 M37
售价:49.8~65.8万
加速:6.7秒
噪声:41.2~64.5分贝
制动:37.65米
当奔驰E与宝马 5相继完成革新并登陆中国后,全新一代的英菲尼迪 M也如期而至,原因无他,除了尽快用新品提升品牌价值外,中国市场巨大的吸金潜力更是充满了诱惑。与上代M相比,全新一代的M作出了相当大的变化,源自概念车Essence的造型更具冲击力,动力系统方则由原来的VQ35HR升级成VQ37VHR,同时引进2.5L车型,将售价的底线下探至49.80万,变得更加亲...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月6日
兼备舒适运动 试驾infiniti英菲尼迪M35
测试车型
Infiniti英菲尼迪 M35尊尚版
车型售价
59.30万元
测试时间
08年3月26
测试里程
50公里
测试路况
城市综合道路
温度
17摄氏度
风力
2级
从北京到杭州,好像时间一下快进了1个月,眼前的花草树木从冒出小嫩芽到长出绿叶;从含苞待放到争奇斗艳。不过再美的花这次也只能当陪衬,因为主角是infiniti英菲尼迪M35。从八十年代中期的初次市场调查...
查看全文>> 更多相关>>