于7月18日上市 到店实拍雷克萨斯ES250
相比外表,新雷克萨斯ES的内饰更加没有传承性,中控台为全新设计。运动、豪华、大气、年轻,你用这四个词语中的哪一个词语描述都不过分,而更像是这几个形容词的融合。特别是它的方向盘,绝佳的材料组合与配色,还有手感,这应该是我接触过给人印象最深刻的方向盘了。
雷克萨斯开始强调家族化风格也不仅仅体现外观方面,内饰也是如此,如果打眼一看,很难分清楚这是ES还是GS的内饰,风格雷同是次要的,只要足够豪华足够气派就够了,同时也避免了像上代内饰一样过于老成。
金属质感体现的是年轻和运动,桃木装饰显得特别高级。我向来不会担心和怀疑雷克萨斯的做工问题,因为这不是丰田。除了座椅通风加热外,还能看到它配备了忙点提示系统,当然这在雷克萨斯上面出现也很正常。
2014年5月19日
润物细无声!雷克萨斯ES 300h长期测试 我们很庆幸找了ES300h作为此次长途出行试驾车;豪华舒适、宁静大空间、动力充沛,最重要的是百公里油耗只有5.9L。
同事事们策划着到广西做一件大事情,正好我们也需要做一些长期测试的内容,于是就有此行。选车的时候,阿严同志特别提出,要找一辆舒适、大空间、省油,特别是质量过硬的车,因为我们不想在路上出现什么坏车状况。而说到舒适和质量,相信没有哪个品牌敢说它比雷克萨斯更好,至少我们在近10年的试车生涯中,从来没遇到过雷克萨斯的试驾车出现问题,那怕是一点点的小问题都没有。
百公里平均油耗5.9...
查看全文>> 更多相关>>2017年8月4日
或2018年正式发布 全新雷克萨斯ES谍照 日前,我们从海外相关媒体获取到了一组雷克萨斯全新ES车型的路试谍照,据悉该车将基于丰田TNGA架构打造,值得一提的是,此前传言雷克萨斯将在同一级别的ES和GS车型中保留其一,目前来看ES车型将继续换代,新车有望于2018年正式发布。
从外观来看,根据谍照,新车采用了旋涡纹理的高度伪装,整体来看车身轮廓十分低调,在前脸部分我们能明显看出新车采用了雷克萨斯标志性的纺锤形前进气格栅设计,前大灯的细节虽然不多,但从轮廓上来看与全新的LS车型相似。
从侧面来看,新车的车...
查看全文>> 更多相关>>2017年9月29日
整体来看非常霸气 雷克萨斯ES三款新车型 9月27日,雷克萨斯官方宣布,旗下中大型车ES将针对250车型以及300h车型推出Mark Levinson特别版,新车基于现款ES打造,在其基础上增加了Mark Levinson高级音响系统。指导价为38.8-43.8万元,详见下表:
外观方面,雷克萨斯ES Mark Levinson版车型分别基于250以及300h车型打造而来,因此在外观上也与现款车型保持一致,采用了家族式纺锤形进气格栅,犀利的前大灯组和雾灯组造型,整体来看非常霸气。
配置方面,最大的变化在于...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月20日
一场精英间的对话 试驾体验雷克萨斯ES 当职场的中坚力量与同为雷克萨斯车系中坚力量的ES车型相遇,一场精英间的对话就此展开……
雷克萨斯ES系列自1989年诞生以来,已经走过了25个年头,经历了6次换代,并且成为了雷克萨斯车系中最畅销的车型,可以称得上是这个日系豪华品牌的中坚力量。而提起雷克萨斯ES这款中级豪华轿车,大多数人对它的印象就是沉稳,所以只要看到这款车型在街上驶过,即便不看车内,也能猜到驾驶这款车的定是位打拼多年的中年精英。似乎在人们的印象中,职场中的成功人士都必须是在职多年的中年人,而他们的座驾也必须是那种足够沉稳但...
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