自主品牌品质不错 实测东风日产启辰R50
空间方面启辰R50其实和D50甚至颐达、骐达都是一样的,乘坐空间相当宽敞,储物空间也比较丰富实用,日常使用不会因为空间问题而产生困扰。值得表扬的是,R50增加了D50所没有的后排座椅4/6分折功能,可以更加灵活地安排车内空间布局。但是老款高配骐达上那个可调角度的后排座椅靠背还是被取消了。
动力其实也没有太多可说的,和启辰D50没有区别,大家可以去我们的D50试驾和评测文章里看看。虽然车身从三厢变成了两厢,但实际驾驶感受和D50之间的区别几乎可以忽略不计。
总的来说启辰R50和D50非常接近,更多详细介绍大家还是可以参考我们的D50评测,那里已经说得非常细致了。而两者的差异我在这篇文章里基本都说到了,可以看到差别确实很小。如果您对这两款车还是没有直接的感触,那么可以关注一下随处可见的颐达和骐达,启辰和它们开起来的基本上是完全一样的,关键部位应该是没有缩水,只是配置和内饰观感要差一些。
2013年5月22日
标配电动后视镜调节 体验2013款启辰R50 在今年的上海车展前夕,2013款东风日产启辰D50/R50正式上市了,而从之前的2012款车型到现在的2013款车型,之间只相隔了7个月的时间,那么在这么短的时间之内新车都会有什么改进应该是大家最想知道的,恰好今天我们拿到了一辆2013款的启辰R50,如果你对这款车感兴趣,那就请继续往下看。
● 2013款启辰R50的两点变化
先来看看外观,仍然是那副老面孔,意料之中的事情,毕竟只是相隔半年光景,设计上不会有什么大变动。当然小细节还是有些区别,尾部加了个小扰流板,没什么...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月23日
大空间/省油最大优点 到店实拍启辰R50X 启辰R50源于日产骐达平台打造的合资自主车,并继承了其大空间、省油的优点,且更为实惠的价格令启辰R50有着十分不错的销量。而启辰旗下首款跨界两厢车R50X在近日上市,究竟这一次启辰R50X如何在R50的基础上玩跨界呢?我们一起来看看。
● 外观:新增全黑包围
启辰R50X尺寸对比
车型
启辰R50X
启辰R50
东风风神H30 Cross
长度(mm)
4307
4280
4351
宽度(mm)
1730
1695
...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月6日
继承了骐达的优点 实测东风日产启辰R50
今年春天我去试驾了启辰D50,现在到了夏末,启辰D50的两厢版也就是R50终于也浮出水面了。和D50一样,R50也是传承与日产的TIIDA车系,D50对应的是三厢颐达,而R50对应的就是两厢骐达。
先看外观,R50的整体车身结构以及外观轮廓都和老款骐达几乎完全一样,只是对一些局部设计做了改动,这一点和D50的作法完全一样。在之前试驾D50的文章里有网友质疑启辰是山寨日产,在这里还是有必要再次说明一下,启辰是东风日产的自主品牌,它们本来就是一家的。
R50的车头造型...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月4日
“贵妃醉酒”分析浅谈东风日产启辰R50 东风日产启辰品牌的第二款产品,有人说是“换汤不换药”,有人说“新瓶装老酒”,R50,我倒是喜欢用李玉刚的“新贵妃醉酒”来形容他,因为老酒、新酒其实都不重要,关键是醉人就好,对于企业而言“抱得美人归”才最重要。
到2015年,启辰品牌累计销量要达到100万台,预计年销30万台——这就是东风日产对启辰品牌的规划。具体到今年,东风日产销售本部对“D50+R50”这对组合的期许是月销过万。换一下脸的骐达、颐达上市就想“月销过万”现实吗?答案是:现实!据统计,今年6月份D50销量已经突破5000台,两厢...
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