不是一般牛 试兰博基尼Gallardo LP570-4
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2012/11/19 15:35:00
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如果是完全没有电子辅助的法拉利458要想做出同样动作则需要驾驶员具备更高的驾驶技能和感知能力,当然不可否认这样的乐趣要大于兰博基尼Gallardo Superleggera,但同时要承担更多的风险。
我喜欢Gallardo Superleggera的高速稳定性,一方面原因是四轮驱动系统,另一方面Gallardo Superleggera前后保险杠的碳纤维空气动力学套件的确能够起到稳定车身的作用,而车尾的小型尾翼也可抵消高速产生的升力。
装配的19英寸铝制锻造车轮重量极轻——减少了13公斤。车轮螺栓为钛材料制成,重量极轻而且非常坚固。前后车轮均装配倍耐力 P Zero Corsa系列轮胎,尺寸分别为235/35 ZR19和295/30 ZR19。这种轮胎专门为Gallardo车型系列中的全新顶级车型开发,采用了接近赛车轮胎的橡胶配方。
安装在巨大车轮内的制动系统提供了无与伦比的强大制动力,前轮上安有铝制8活塞制动卡钳,后轮上安有4活塞制动卡钳。通风制动盘的直径分别为365和356毫米。兰博基尼车辆可以额外选装具备极强抗热衰减性能的轻质碳纤维陶瓷制动盘,选装的前部制动盘带六活塞制动卡钳、直径达380毫米。
在回程的路上我们穿过一条从来没走过的捷径,坑坑洼洼的路况让我们受尽了苦头,好在Gallardo Superleggera的车身高度能够电动升降,我们还是安全通过了村子。然后又误打误撞走进了大货车专用车道,一路压着从大货车上流淌下来的冷却水,长时间借用逆向车道,在没有路灯的山路上尽量不去想被碾过的场面,忐忐忑忑的回到了市区。
尽管兰博基尼Gallardo Superleggera是一款不折不扣的超级跑车,在实用性方面也完全能够满足日常生活,它拥有空间不错的前备箱、倒车影像系统,还有自动空调和音响系统。最重要的是开着Gallardo Superleggera你会得到所有人的礼让,饭馆最好的停车位也会留给你,从这几方面来看,它确实是一辆十分理想的交通工具。
2013年5月5日
最终谢幕演出 2013款Gallardo LP560-4 自2003年诞生至今,兰博基尼Gallardo在全球的销量早已超过1万台,它也是蛮牛家族中最畅销的型号。大家眼前的这台2013款Gallardo LP560-4则是出自圣亚加塔·波隆尼的又一位新丁。
2013款Gallardo其实只是一个很常规的小改款产品,设计师重新调整了前后包围的设计风格,修改了轮毂的样式,并且在内饰增加了一块触摸屏,在动力以及性能上它则没有发生改变,仅此而已。已经有确切消息称,兰博基尼将会在即将到来的2014年带来Gallardo的换代车型,所以眼前的这台“...
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一切,都像是梦一场 试驾体验兰博基尼 兰博基尼是场梦,半个世纪以来,它以惊人的感性和梦想主义为世人贡献了多款梦之车。
每个人心中都有梦,而汽车则是无数男人梦中的主角。50年前的费鲁吉欧·兰博基尼(Ferrucio Lamborghini)先生以他对跑车极端的热爱和雄厚的财力开创了这间创造梦想的车厂。半个多世纪以来它承载太多人的汽车之梦。也正是因为兰博基尼的这种极端的理想化,让这家车厂数易其主,但又是因为它的梦幻与理想化,让一个比一个强大的东家为它买单。
伴随着耳边此起彼伏的轰鸣声,我走进了兰博基尼工厂。意大利和煦的阳光下,数十台...
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超跑的代名词 场地试驾兰博基尼盖拉多
兰博基尼从来都是超级跑车的代名词,当然了,它并不是唯一的超级跑车,其它的诸如法拉利,阿斯顿马丁,玛莎拉蒂等等都是,它们之间其实并不存在谁能赢谁的关系,它们都有属于自己的粉丝,因为超级跑车本身就和其不可取代的个性是密不可分的,今天,借着兰博基尼在北京金港赛车场举办的兰博基尼驾驶学院这个活动,让我们一起走近这头对速度追求无极限的蛮牛。
相信对于热爱汽车的人来说,能够下赛道亲自体验兰博基尼绝对是件最幸福的事情,所以我早早的就来到了今天的试驾场地-北京金港赛车场,一排整齐的兰博基尼已经准备...
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澎湃激情狂欢盛宴!感受兰博基尼宝珀杯 兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛的带来的澎湃激情。这不仅仅是一场普通的赛车比赛,更是来自世界各地车迷的一场狂欢盛宴!
赛事介绍&富士国际赛道
兰博基尼-宝珀Super Trofeo挑战赛——赛事介绍
自2009年举办至今,兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛已连续三年在欧洲获得成功。2012年,该赛事首次进入亚洲地区,在雪邦、富士、鄂尔多斯、珠海、上海等赛道上展示意大利超级跑车品牌的极致与激情。参加挑战赛的车手来自新加坡、马来西亚、泰国、香...
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