我们找来的这台老款甲壳虫时08年产的2.0AT版本，已经属于后期改款产品，比如更换了6速手自一体变速器，另外在配置方面也已经比较全面了，新甲壳虫在车内卖相上比老款车型要精致的多，在实用性配置上比老款车型有所提升，更重要的是人机工程学与老款相比有非常明显的提升，即便是经典车型需要传承一些精髓，也需要一个去其糟粕取其精华的过程，比如老款那个横在车门板上的车窗按键，如果它再出现在新甲壳虫上，我真是无法理解了。
说到传承精髓，在全新甲壳虫上还是可以找到很多细节的，比如车门板上虽然没有设计传统的储物格，但那个“弹力绷带”显然是从老款车型上继承下来的，还有在B柱附近的那个拉手，也是新老车型上都出现的细节配置。
相对来讲，全新甲壳虫的车内空间有所提升，前排有一拳多的头部空间，由于车顶造型所限，后排头部空间比较小，不过相信新甲壳虫后排坐人的几率不大，为了以防万一，大众还是象征性的为后排乘客设计了扶手和杯架。红黑搭配的真皮座椅卖相很不错，座椅的承托力和侧向支撑力也秉承着大众的一贯水准，但即便是售价接近30万元的1.4TSI豪华型，也都采用了手动座椅。
老实说，新老甲壳虫算是两个时代的产物，新款甲壳虫势必要适应新时代年轻人的审美爱好，除了以上所说的之外，新甲壳虫还增加了车内氛围灯，很大程度上提升了夜晚的车内情调。
