性价比有所提高 实拍解析2013款帝豪EC7
2013款帝豪EC7的座椅配置没有变化,在车身尺寸和轴距都没有改变的情况下,内部乘坐空间的表现同旧款相同,所以在文中就不作详细介绍。座椅的的坐垫和靠背的厚度很足,只是对于身体的包裹性一般,1.5L车型的座椅均为手动调节,出于对成本和售价的考虑,这样的配置也无可厚非。
2013款帝豪EC7的内部储物空间依然丰富,前后车门都有储物格,前排座椅背后设有储物层,车顶拉手集成了挂物钩,后排座椅的中央靠背有带杯架的扶手,后排座椅支持分拆放倒,以便于扩充尾箱容积放置大件物品,对于日常家用来说拥有较强的实用性。
动力搭配不变
2013款帝豪EC7沿用1.5L和1.8L两种排量发动机,均来自于吉利自主研发的G-POWER 系列,两款全铝发动机都采用了DVVT智能可变气门正时系统,1.5L车型匹配5速手动变速器,1.8L车型则分别匹配5速手动和CVT无级变速器,整车提供三年或10万公里的质保期限。
2013款帝豪EC7的轮毂样式经过重新设计,双五辐式轮毂更具动感,在轮胎规格方面也有所区别,1.5L最低配车型使用的是205/65 R15的轮胎,装备全尺寸的备胎;其他车型的轮胎规格为205/55 R16,以及非全尺寸的备胎。
点评:2013款帝豪EC7整体上与旧款的变化并不多,只是在接近顶配的配置新增G-NetLink的3G智能终端,而这几个车型的购买者并不太多,可以说该技术的推出是吉利帝豪汽车告诉别人自己有这类技术。2013款帝豪EC7新上市价格并没有太多变动,也符合中国消费者“喜新厌旧”消费观念,使小改款的上市也会引人瞩目。
2009年8月8日
新形象 试驾体验吉利帝豪EC718之外观篇
吉利帝豪品牌在7月28日正式发布,而且帝豪首款产品EC718也正式下线,肩负着提升品牌形象的重任。帝豪EC718是一款中级轿车,悦动、凯越等车型都是这款车的竞争对手。据悉,帝豪EC718将在下个月中下旬正式上市,预计售价8-12万元。网上车市网站在帝豪EC718下线之后,率先试驾了这款全新车型,接下来将与大家一同分享这款新车带来喜悦。
帝豪EC718的长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm,轴距2650mm,基本上是同级别车型的主流尺寸。这款...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月21日
增加了新动力总成 车展图解帝豪新EC7
帝豪EC7是目前帝豪品牌销量最好的车型,平均每月都有过万台的成绩。在本届北京车展上,帝豪推出了新改款EC7,包含两厢及三厢版本,另外还增加了新动力总成。
具体来说,帝豪新款EC7外观方面的主要变化体现在尾灯、雾灯、前格栅等几个方面。车子简洁的双辐条格栅更显大气,视觉效果提升不少,镀铬装饰也增加了档次感。尾灯造型有明显变化,三厢版车型取消了尾灯上的拐角设计,看起来更协调。两厢版增加了尾灯尺寸,起到更醒目的警示效果。
新车标是怎么来的?点这里来看看吧!
车子...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月6日
积极的进步 评测吉利帝豪EC7-18豪华版 帝豪,一个带有浓郁90年代高档汽车品牌风味的名字。按照吉利的说法,这一名称有传承亦有突破,透露着浓郁的国际化特质,在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时,也有效地传承了优秀固有文化基因。EC718就是该品牌推出的第一款车型,不管帝豪这个品牌厂家是如何宣传,好听或者不好听,但是就这款车而言,它的确做得让人满意。
在我们的印象中,自主品牌作为一股新生力量,在很多方面都和国际品牌有差距;特别是新车型的研发,由于设计经验和费用的限制,一款新车往往很多地方都会参考成功车型的设计元素。而为了规避新车上市风险,他...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月10日
真神乎其神? 帝豪EC7豪华版静态感受 从2009年开始,自主汽车厂商似乎一夜之间苏醒过来,各个厂家陆续推出自己的高端品牌,并投放了几款具有转折性意义的产品,吉利拥有的帝豪品牌和EC7车型就属于这种情况。自上市以来,EC7就以与其他吉利车型截然不同的设计和较高的配置水平而赢得不少人的瞩目,所以我们今天对它的静态体验就抱着穷其究竟的心态,把EC7最真实、全面的细节呈现给大家,看看这款关注度如此高的自主紧凑型车究竟怎么样。
EC7一共有五款车型,我们体验的是配置居中的豪华版,也是我认为性价比较高的一款,厂家指导价为8.98万...
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