点燃血液中的汽油 试驾斯巴鲁BRZ自动挡
●内饰:战斗气息未减
在内饰的布局方面,BRZ与86就没有太多明显的差别。整体的风格充满运动氛围,深邃的黑色激发每一个人的探索欲望,若隐若现的红色让人血脉沸腾,再加上夺目的银色,组合十分完美。
BRZ内饰细节
在功能性上,BRZ基本能够满足需求,就连座椅加热都没有缺席,其他诸如自动空调和USB音频接口等装配也是意料之中,该有的都有了。
BRZ的方向盘将简洁贯彻到底,为了渲染运动风格,多功能按键自然不会出现在方向盘上,谁也不想在全神贯注操控之际因为一时错手把收音机调到深夜疑难杂症专线。另外相比起86,BRZ的中央没有抢眼的抽象86标致装饰,更没有夸张的红色包围,充满着斯巴鲁的简约风格。
BRZ的运动型仪表盘与86最大的差别仅仅在于底色,整体风格上86明显更有跑味。
试驾的自动挡车型座椅由皮革和Alcantara拼接而成,筒形座椅在包裹性上自然非常出色,只是显得有些单薄,空间表现也算得上优秀,尽管坐姿比较低,但视野依然开阔,不难适应。至于后排的空间,相信没有多少人能够坐下,在前排乘客调至舒适坐姿后已经没有多少腿部空间富余,更别说下坐了。
行李箱容积看着确实有些小,不过裸露在外的备胎直白地宣示着BRZ玩乐至上的身份,但后排座椅能够放倒方便放下更多轮胎,以往用高尔夫球杆衡量行李箱储物能力的做法马上不再高端、大气和上档次。
2015年4月9日
最大功率达300马力 图解斯巴鲁BRZ STI
提到“STI”这三个字母,相信大多数人都会明白,这代表斯巴鲁家族的性能标志。自从斯巴鲁BRZ来到人们眼前,这款性价比非常不错的小跑车就成为了众多改装粉丝的追捧物。而最近官网爆出的斯巴鲁BRZ STI是对普通版BRZ的再度升级。动力方面再一次得到突破,搭载2.0T发动机,其最大功率300马力,最大扭矩可以达到447N·m。
这款BRZ STI PERFORMANCE高性能概念车采用了一套运动套件,包括全新样式的前保险杠、侧裙以及一块较大...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月27日
进化的“火箭兔”实拍改涡轮斯巴鲁BRZ 还记得因86/BRZ这两款跑车而火爆的日本Rocket Bunny“火箭兔”宽体套件么?那时的辉煌没有停止Miura San(设计者)对自己产品进化的脚步,并带着满满的诚意向喜爱86和BRZ的车迷推出了“Rocket Bunny V2”二代产品。今天我们看到的这辆斯巴鲁BRZ就是一辆进化了的“火箭兔”。
外观:Rocket Bunny V2宽体套件
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内饰:赛用化装备+精细装饰
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查看全文>> 更多相关>>2015年3月27日
性能提升更强悍直接 斯巴鲁BRZ改装实拍 斯巴鲁BRZ与丰田86的孪生兄弟关系相信就不用再为大家描述了,尽管近乎是完全一样的车(斯巴鲁BRZ原厂配置和调教与86略有区别),但是购买86与BRZ的车主在改装风格上是不一致的。像早前我们为大家报道过的自动挡的86,车主属于亮骚型,也注重操控与性能。而我们今天的BRZ为手动版本,在动力输出方面要更为强悍直接。
其实不管86还是BRZ,在我们编辑的心中都是一台很好玩极具乐趣的车,而原本就很有乐趣的车在经过了“任性”车主的改装之后,性能获得了极大提升,轮上功率甚至达到了200匹...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月1日
迎来继任者 官图解析斯巴鲁BRZ/丰田86
“86”这个数字组合对于车迷来说意义非同小可,尤其是80后车迷。因为“86”代表着丰田的经典跑车AE86,它是日本80年代跑车中最著名的一款,更是拓海同学的亲密战友。经典的AE86已经一去不返了,如今我们迎来了它的继任者,丰田86及其孪生兄弟斯巴鲁BRZ。
在日本,AE86本身就是一款拥有极高人气的小跑车,它以简单的结构、超轻的体重、直接的操控感受和低廉的价格赢得了车迷的爱戴,而一部《头文字D》更是让全世界车迷爱上了这个其貌不扬的家伙。为了回应车迷们的厚爱,丰田联合斯巴鲁历时4年时间开...
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