自主做工逐步提高 体验长安睿骋1.8T版
空间:满足日常大部分需求
在空间方面长安睿骋的表现可以说能够满足大家日常的大部分需求,首先在细节储物空间的运用上我们甚至可以看到一些日本车对空间的利用设计。
而人员乘坐上我们看到宽厚的前排座椅除了主驾驶为6向电动调节外,副驾驶座椅也使用了电动调节的控制方式,而且在驾驶员一侧还提供了手动腰部支撑,只是那个旋钮不容易被发现而已。
后排座椅在造型以及乘坐感受上都与传统的皮革沙发很相似,后排座椅的软度十分舒适,而且即便是编辑182cm的身高在前排调整恰当的情况下后排仍然有两拳的腿部空间。
后备箱的储物空间也符合广大中国用户的需求,较大的进深以及平坦的后备箱地板都为存放大体积的物品提供了先决条件,而后排座椅中央扶手放倒后后排乘客还可以直接从后备箱里取放物品。
在人性化设计上后排的空调出风口算是一个,尽管这并不是什么特色设计,但在这个级别抛弃后排舒适性配置及基本也就抛弃了很大一部分强调后排的顾客,而中央扶手的保温设计又展现了睿骋顾家的一面。
2012年12月3日
轴距加长版的凯美瑞 前景预测长安睿骋 12月1日,长安睿骋在北京房山区长安生产基地正式下线,这标志着长安的首款中型轿车已经做好了量产前的最后准备,离正式上市已迫在眉睫。而中型车是品牌,技术,工艺等因素的综合较量,合资品牌凭借自身优势长期占据市场主流,再加上国人对国产车缺少天然的亲切感,这就使得自主车型的生存空间非常狭小。之前已经上市的比亚迪G6、帝豪EC8以及瑞麒G5的销量表现均不尽如人意,而长安睿骋又将有何亮点来吸引消费者关注呢?下面编辑就将结合广州车展期间对该车的体验进行点评。
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外观稳重、大气 实测长安中级轿车睿骋 中级车市场鏖战正酣,然而自主品牌挺进战团者不多,且大多战绩微薄。作为在紧凑型车市场稳步前进的长安来说,勇敢地踏入单车利润更高的中级车市场是多年以来的梦想。而另一方面,中级车市场是更高级别的战争,没有强大的竞争力恐怕难以立足。因此,长安迫不及待地拿出自己所有的好东西都配置在首款中级车睿骋的身上。在这个新车型的里里外外,我看到了长安想要用丰富的配置堆砌起来的中级车之梦。然而美梦是否能成真呢?让我们用实践来检验它吧。
外观稳重、大气,投国人所好
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查看全文>> 更多相关>>2014年6月21日
充满力量感和厚重感 静态测评长安睿骋 一提到长安睿骋恐怕很多人和我原先一样,首先想到的是政府采购。没错,正如荣威950,奔腾B70等车型一样,说睿骋的诞生不是为了政府采购那简直就是痴人说梦。但是当我真正站到这款车前,深入的进入到车内进行一番了解后,我发现我错了。我要说一句官方但是同时也是真实的话:RAETON睿骋旨在突破由合资品牌占据的中高级轿车市场,凭借全新的产品力体验价值实现中国品牌中高级轿车的破局而立。
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查看全文>> 更多相关>>2012年8月22日
自主品牌的“改头换面” 实拍长安睿骋
● 外观颇有商务气息但仍有模仿迹象
前脸跟雅阁很有几分相似,尤其是进气格栅,只是镀铬条数有所不同,不过仔细看,还能瞧出几分凯美瑞的味道,不过这个设计还算是得体,“抄袭”的也算巧妙。
睿骋这款车还有大灯清洗功能,这点比较上档次,另外就是车头有两个雷达探头。再看侧面,所有的线条几乎都和雷克萨斯的LS 460L一模一样,侧面看那个尾灯样式也是如出一辙。
尺寸
睿骋
凯美瑞
雅阁
帕萨特
长
4900mm
4...
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