钢炮中的狠角色 实测进口福特嘉年华ST
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2013/8/6 12:19:00
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● 内饰:整体凸显运动 做工用料精湛
为了营造出极致的运动氛围,嘉年华ST采用了年轻人比较钟爱的深色内饰,整体显得低调而不失运动,也比较符合运动轿车的定位。另外,车内采用了大面积软性材质,再加上出风口和一些边角处运用的镀铬装饰条,整体质感要比国产嘉年华提升了一个档次。
仪表盘和普通嘉年华一样具有较强的科技感,而嘉年华ST的特别之处在于,红色指针和最高时速飙升至260km/h,所以它从骨子里就已经显露出了非同寻常的运动天赋。
尽管造型与普通嘉年华的三幅式方向盘基本相同,但嘉年华ST采用的打孔处理皮质手感要扎实,而且三九点位置造型可以与手紧密贴合在一起,这样的手感也只有在这类运动轿车上才能看到了。
功能方面,嘉年华ST的方向盘增加了定速巡航功能,且下面具有独有的"ST"标识。在体现福特高性能轿车的同时,也让车主付出的18万元购车款得到一点安慰。
嘉年华ST的影音操作区域与普通车型无异,整体操作依然通过中央的五维按键来实现。只不过顶部的蓝字黑底屏幕确实不太给力,很难体现出进口高性能车的与众不同。当然,嘉年华ST也并不是一味的去追求运动,它在前排座椅中部设计了AUX接口和USB接口,旨在为了满足用户对于影音娱乐的需求。
空调操作区域并没有什么特别之处,按键布局设计比较合理,按键位置清晰,而且两侧旋钮的调节方式,也更符合风量和温度的调节习惯。
作为一款高性能轿车,嘉年华ST还是做出了一些可以凸显身份的变化,比如配备了一键启动按钮,而且还具有原厂带防滑颗粒的金属踏板,驾驶感受与车内质感提升不少。只不过它并未配备国人喜爱的天窗,不过仔细想想,天窗似乎对于一款运动轿车来说又显得不是那么重要。
2014年12月29日
原汁原味小钢炮 实拍嘉年华ST改装案例 嘉年华ST最大的魅力在于可玩性非常高,一般我不会在文章的第一段就劝别人去买一台车,但这次是个例外,我实在不想让你错过这个享受驾驶乐趣的机会,如此纯粹、原汁原味的小钢炮在20万元之内暂时无法找到第二个。
不过,对于本期介绍的两款嘉年华ST改装案例的车主而言,182马力、240牛·米的原厂动力数据在赛道上还不够玩味。于是,他们把自己的嘉年华ST分别提升至230马力和304马力。他们是如何做到的?这是我最关心的问题。
*pa...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月8日
十足十动力去追 试驾进口福特嘉年华ST 虽然已经预料这个引用刘德华《夏日Fiesta》这首歌而起的标题会出现和同为粤语地区的同行媒体出现“撞题目”的尴尬情况,只不过在极度炎热的8月在遇上福特最新“小钢炮”——预售价低于20万的嘉年华ST,活泼的三门车身、火辣的1.6T发动机加上诱惑的6速手动,实在给了我十足十的动力去追击主音吉他。
ST全称Sport Technology(运动技术),是定位比RS低一级的高性能型号。福特嘉年华发展至今已是第六代,而第一次出现嘉年华ST则是在第五代车型中出现,与2005年推出,比初代福克...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月8日
百公里加速6.9秒的 试驾福特嘉年华ST 嘉年华ST来了,以0-100公里/小时加速仅用6.9秒的速度,虽然它给出的理由是来见广大中国网友,但是同级别的小钢炮们则认为它是来砸场子的。静观龙虎斗的我们,应该怎样来迎接这个不好惹的狠角色呢?兴奋!这款车不用去冷静的分析,我们应该像北京国安的主场一样,进不进球不重要,重要的是先燥起来。
嘉年华ST已于7月4日美国独立日这一天在中国正式上市 ,不知道有没有巧合的因素在内,不过“ST”不是股市中的含义,而是意味着福特Sport Technology(运动技术)。因此,18.59万元的售价自然...
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全新1.5T三缸发动机 实拍福特嘉年华ST 对小钢炮有所了解的人都会比较熟悉嘉年华ST,2013年上市的老款嘉年华ST可以说是20万以下最有驾驶乐趣的车型了,时至今日,还有很多文章在夸赞老款嘉年华ST的种种优点,而今天,全新一代嘉年华ST在日内瓦车展发布了,搭载了全新的1.5T三缸发动机的新嘉年华ST到底什么样儿呢?我们一起来看看。
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点评:
专注于驾驶的嘉年华ST和老款一样,注定不是那种属于大部分人...
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