钢炮中的狠角色 实测进口福特嘉年华ST
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2013/8/6 12:19:00
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● 空间:后排空间具有实用性 储物空间够用
RECARO座椅算得上是嘉年华ST车内最为抢眼的配置了,灰黑色的座椅颜色搭配与内饰色调相衬,显得非常低调。最主要的是,RECARO座椅可以满足激烈驾驶时所需的强大支撑性与包裹性,它绝对算是不少发烧车友梦寐以求的奢侈配件了。
其实RECARO座椅并不极端,因为它在保证激烈驾驶需求的同时,也兼顾了一定的舒适性,比如上下班驾驶的话并不会感到很累。只不过在这里我们并没有看到以舒适性取向的电动调节功能。
后排座椅则更倾向于舒适性,但却受限于嘉年华ST本来就不宽大的车身,后排座椅更适宜乘坐两个人。试乘体验中,嘉年华ST的后排空间并不鸡肋,它的乘坐感受与普通嘉年华基本相同,所以短途乘坐的话,嘉年华ST后排座椅具有很强的实用性。只不过后排车窗面积较小,再加上车窗无法打开,这确实让人感觉略感压抑。
嘉年华ST的储物空间不少,主要集中在了前门储物格、前排座椅中部储物格、扶手箱和手套箱、后排储物格等等。由于受限于车身尺寸限制,它的行李箱空间只能说基本够用,绝达不到宽敞的地步。后排座椅可以4:6分别放倒,但不能完全放平。
2013年7月17日
秒杀的速度销售 到店实拍进口嘉年华ST 很多人看到标题一定会一头雾水,如丈二和尚摸不着头脑吧,为什么是“争分夺秒”呢?因为这款“纯正钢炮”嘉年华ST才刚刚上市就已经被喜欢运动的朋友开回了家,市场表现可谓新秀夺头彩了,编辑和店里周末约好周一拍车,谁料想还没等到周一,小嘉就已经被提走了,而原本准备做试驾车的嘉年华ST也已经到了装潢部,等着“粉装玉饰”后与客户见面呢,编辑以迅雷不及掩耳之速冲到装潢部,在今天客户提车前为小嘉做完了静态测试的作业。现在你能体会到编辑所说的争分夺秒了吧,另外,从小嘉销售的速度来看,也绝对可以称得上是秒杀级了!
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更加粗犷和时尚 福特嘉年华Active细节 在2016年年末,福特正式发布了第八代的嘉年华,在第八代嘉年华的产品序列中,也第一次出现了跨界车的身影——嘉年华Active。不过,对于这辆车,彼时能够掌握的信息并不多。随着新一代福特嘉年华系列车型的陆续发布,日前全新的嘉年华Active也正式公布了其相关的技术细节。
从外观上来看,全新的福特嘉年华Active在整车形象上呈现出了与普通版嘉年华截然不同的造型风格。整体的视觉效果看上去会更加的粗犷和时尚。相比于普通的五门版车型,跨界版嘉年华Active的离地间隙提升了18毫米,另外轮距也增加...
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无法停止的爱 试驾谈福特全新嘉年华ST 一般我不会在引言里就劝人买一台车,这次是个例外,我实在不想让你错过这个享受驾驶乐趣的超级优惠价,这是迄今为止我心中的20万元以下的年度最佳。
爱上一款车是一个相当复杂的问题,这比认可一款车甚至购买一款车都更困难。你掏腰包买下的车未必是你最爱的那款,反过来说你最爱的那款车往往不在你的能力范围之内。这或许就是那些价格相对亲民的小钢炮们那么受人欢迎的原因,因为它们把驾驶乐趣带到了“现实世界”,这让我们相信学会驾驶不仅只是为了将孩子送到学校,或者将自己带到单位亦或餐馆。它们的确擅长干这些,合格的钢炮首...
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2016日内瓦车展 实拍福特嘉年华ST200 在2106日内瓦车展上,除了豪车以外各厂家推出的性能版车型也是一大看点,而福特也借着本次车展推出了嘉年华的特别版车型 ST200,由于嘉年华RS车型的搁置,这个ST200只能说是为了安慰钢炮粉儿而推出的临时“解药”。这辆车与ST版本相比都有哪些变化呢?
△ 本次车展亮相的嘉年华ST200作为嘉年华系列性能最强的版本,其搭载的1.6T发动机经过全新的调校,动力输出提升到了147kW(200匹),0-100公里/小时加速时间相比ST缩短了0.2秒,达到了6.7秒。
△ ST20...
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