比老款更加前卫 到店实拍新款丰田锐志

     选择丰田的用户需要一款什么样的汽车？或许全球销量最大的紧凑级车卡罗拉能带给我们一些提示：中规中矩的设计，适合最广大消费者的大众口味。这就是新一代锐志努力要达到的效果，老款锐志单一强调运动性的宣传策略似乎并没有打动大多数中国消费者，而新锐志选择回归自己的传统优势：均衡的产品素质和出众的舒适性。尽管新锐志看上去依然跑味十足，但骨子里它已经回归丰田车最擅长的中庸之道。 新锐志沿用老款车的平台，包括发动机和变速器等核心部件也没有发生变化。这让新锐志看上去更像是进化而非革新的产物，从外观...查看全文>> 更多相关>>

    当初试驾皇冠的时候，曾经对皇冠那台3.0的V6发动机颇有好感，高速区的畅快几乎让人忘记它是一台日系发动机。而皇冠在极限状态下表现出极强的控制力也出乎我的意料，对于丰田这个从雷克萨斯GS平台开发出的悬架系统印象深刻。但是皇冠在日常驾驶时动力输出的不温不火，以及悬架调校的过于偏重舒适，几乎丧失路感的表现，让喜欢体会驾驶乐趣的车友很难接受。 在试驾皇冠的时候曾想过，如果有款车能基于这个平台偏向运动取向开发将是很爽的一款车，当时就想到了锐志，因为无论从厂家的推广还是大家习惯的看法，锐志仿...查看全文>> 更多相关>>

     跳跃式进化的造型 脱胎换骨的外观变化让人眼前一亮，丰田对MARK X这次facelift确实很有心思，放弃了沿用多年的3灯源组合式的头灯，同时把标志性的“x”头标融入到前进气格栅中，前脸变得十分前卫。贯彻了丰田的“Under Priority”的设计理念，将视线的焦点聚集在车身的下方，创造出极具标示性的蜂窝式进气格栅，车头的轮廓也更显大气。 车身尺寸为4750*1795*1435mm，相比旧款车型车长增加15mm，高度减少15mm，宽度不变，轴距仍为2850mm，在同级别的...查看全文>> 更多相关>>

    　锐志，这是我个人最喜欢的一款日系国产轿车，不仅因为它的V6、后驱等等硬件配置，更重要的是它身上具有那些舒适的、精致的日系车们所没有的桀骜不驯和勇往直前的气质。这不是弄一副凶狠的外表就能拥有的，锐志的外表也绝对没有刻意弄得那么猛，但它就是让人不敢小觑，让人觉得从驾驶席上走出来的人绝对是一位不好糊弄的，个性坚强的主儿。 　　外观：线条变得硬朗，看上去更大气 　　拿到车的时候，我很自然的想起了试驾上一代锐志时的感觉。乍一看新锐志变得并不多，但实际上几乎每一条线都经过了重新的描画，转折分明、...查看全文>> 更多相关>>