有望于年内上市销售 实拍丰田新款锐志

    五年前，有一款车在一瞬间就红火了半个中国，它成为了人们谈论的焦点，它是第一款面向国内大众用户的后驱车，也正是从那时候起，运动中行车的概念开始逐渐流行起来，而它就是丰田锐志。五年后的今天，锐志已然不再有当年的光芒，而就当我们几乎快要把它遗忘的时候，全新一代锐志悄然而至。 今年9月份的成都车展上，新一代锐志正式上市，这也证明着这款最具驾驶乐趣运动中型车复活了，对于众多狂热的车迷来说绝对是个令人振奋的消息。而沉寂了多年的锐志能否让我们看到一些惊喜？ 每一...查看全文>> 更多相关>>

     丰田锐志自设计之初，便秉承着“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，沉稳大气的外观、豪华精致的内饰、以及高端车型才会使用的FR前置后驱技术都使得锐志，一经推出便备受赞誉，而随着时间的推移锐志迎来了他的中期改款，现在的它拥有更激进的造型，更劲暴的个性，和更清爽的驾驶舱，而2013款全新锐志，已然成为一汽丰田年内投下的又一枚重磅炸弹。 为了大幅度提升改款锐志的魅力值，设计者特意将日版Mark X的元素贯穿其中，全新的改变使这款长宽高分别为4750mm×1795mm×1450...查看全文>> 更多相关>>

    现如今在中级轿车市场四缸发动机已然是主流配置，涡轮增压系统这两年也渐渐走向台前，但丰田锐志却始终坚守着自然吸气的V6发动机。其实他的魅力不止这些。 严格意义上讲，现在你看到的这台 2013款锐志算是这代车型的中期改款。也就是说，相对于2012款车型他的变化不是很大。除了长度比老款(4735毫米)增加了15毫米之外宽(1795毫米)和高(1450毫米)以及轴距(2850毫米)都没有变化。而多出的这15毫米绝大部分是由于新设计的“面孔”所致。 不得不承认，2013款锐志的前脸比之前犀利了很多。全...查看全文>> 更多相关>>

    　如果需要用一句话来概括锐志的精髓所在，个人觉得应该非“最便宜FR（后驱）+V6发动机中型车”莫属，自2005年正式投放国内市场以来，锐志就一直凭借着这个特性吸引了众多崇尚驾驶乐趣的消费者。不过，即便已经经历过了一次换代，对于这样一款骨子里充满了运动基因的玩乐主义车型，难免还是会有人觉得其外形太过内敛，不够霸气和张扬。然而，在看到眼前的这辆刚刚经历了中期改款的新锐志之后，我却又不这么觉得了。 沿用上一代车型的动力总成 　　除了后驱布局外，V6发动机也是锐志车系一直以来都在遵循的一项传统，...查看全文>> 更多相关>>