比老款更加前卫 到店实拍新款丰田锐志

     一汽丰田REIZ锐志作为一款崇尚运动的前置后驱中型车，从引进至今已越来越受到车迷朋友们的青睐。最近，换代锐志已经高调上市，并以脱胎换骨的外观及细心修整的内饰迎接竞争对手们的挑战。作为引进国内生产销售的第二代车型，全新锐志几乎就是日本第二代MARK X的原版车型，新车除了运动性继续得以保持以外，还在人性化配置、车内舒适性等方面下足了功夫。而今天，笔者抢先体验了这款传奇的前置后驱车型，其改变到底有多少？答案将在稍后见分晓。 了解新锐志的试驾体验之前，我们还是先来简单认识一下它的车型历史。如...查看全文>> 更多相关>>

    2005年，丰田锐志车型首次在国内亮相。一时间，它的出现激活了消费者对于后驱车的购买热情，特别是喜爱玩车或改装的买家更是如此，因为在国内很少有这样一款后驱车售价如此便宜。在国内B级车领域，锐志的运动性能非常突出，不过在豪华舒适方面相比同级别车型似乎逊色一点点，但是2010款新车型的诞生就将这个尴尬情形轰平了。 成熟的蜕变首先是在外形上，可以说2010款锐志拥有了一个与老款车型完全不可同日而语的外貌，浑身上下无不在散发着华贵的气质和成熟的韵味，这种趋于本质化的升级好似黄花大闺女俨然...查看全文>> 更多相关>>

    现如今在中级轿车市场四缸发动机已然是主流配置，涡轮增压系统这两年也渐渐走向台前，但丰田锐志却始终坚守着自然吸气的V6发动机。其实他的魅力不止这些。 严格意义上讲，现在你看到的这台 2013款锐志算是这代车型的中期改款。也就是说，相对于2012款车型他的变化不是很大。除了长度比老款(4735毫米)增加了15毫米之外宽(1795毫米)和高(1450毫米)以及轴距(2850毫米)都没有变化。而多出的这15毫米绝大部分是由于新设计的“面孔”所致。 不得不承认，2013款锐志的前脸比之前犀利了很多。全...查看全文>> 更多相关>>

     花20万元买中型车，相信这不是什么难事，如今很多中型车的价格已经下探到了20万以下甚至15万元。但如果在这前边加一个定语“6缸”，相信很多人会觉得这要求是不是太高，如果再完善这个定语，将其变为“6缸后驱”呢？可能有人会说，不会吧，20万买6缸后驱车，除非是货车。但今天我们带来的就是一辆这样正经的V6发动机，后驱平台的中型车，最低配的锐志 2.5S 菁锐版，官方指导价：20.98万元。 *page* ...查看全文>> 更多相关>>