注重居家表现舒适 详细实测奇瑞艾瑞泽7
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2014/2/12 13:47:00
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对于噪音的抑制方面,艾瑞泽7的测试数据要强于实际感受。从噪音仪测出的结果看,除了高速状态,其余正常的行驶速度下,该车的噪音指数都属于正常水平。在实际体验中,艾瑞泽7的发动机噪音并不低,而且声音有些发闷,也算不上悦耳的那种。另外,高速行驶下,能听到来自车外的风噪声音十分明显。
乘坐方面,艾瑞泽7硬邦邦的前排座椅给我留下很深的印象。按说,该车的定位使它应该有一副更柔软些的座椅。实际上,我曾试图用力按下前排座椅的椅垫和靠背部分。结果,两处的凹陷并不明显。至于坐在驾驶位开车,起初还不会有什么感觉。时间稍一长,座椅的硬度还是会使驾驶者产生疲劳感。
2014年2月22日
漂亮外形配置很高 动态实测奇瑞艾瑞泽7 犹记得奇瑞董事长尹同跃的这句话:“从艾瑞泽7开始,我们毕业了,会造车了。”作为一个中国汽车媒体人来说,能够听到自主品牌的老板这样发声,我倍感欣慰。当然,奇瑞会造车并不能只体现在赋予艾瑞泽7一个漂亮的外观,对于性能的考量更加重要。那么会造车与造好车之间又能有多少差距呢?这部奇瑞自信满满的毕业之作究竟会有怎样的表现?
奇瑞付给这些海外设计师的高额薪资并没有打水漂。这些从福特、保时捷等大厂挖来的海外设计师赋予了艾瑞泽7一个成熟漂亮的外观。至少在我看来,艾瑞泽7的外观设计是成功的。那...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月13日
感受“T动力” 冰雪试驾艾瑞泽7/瑞虎5
2015年1月10日,奇瑞汽车“1.5T黑河极寒内测”活动将在黑龙江黑河举行。探秘奇瑞“T动力”极寒严苛测试、感受奇瑞“T动力”的卓越品质。那么这次活动具体都干些什么呢?请跟随我的镜头来看一看。
活动简介
此次试驾的车型是奇瑞瑞虎5与奇瑞艾瑞泽7,这两款车大家都很熟悉了,为什么试驾它,因为奇瑞为他们换装了一款1.5T发动机。
而此次活动被选在了地处北纬47°42'—51°03',东经124°45'—129°18' 之间的黑河红河谷汽车测试中心。
其中试验测试项目涵盖整车性能测...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月18日
情况有所改观 试驾艾瑞泽7 1.5T手动挡 接触过艾瑞泽7的人都知道,这车哪哪都不错,唯独那台1.6L发动机实在不强,即使手动挡车型的动力也一般,和竞争对手相比毫无优势。如今,它装上了1.5T涡轮增压发动机,情况终于有所改观。
奇瑞的1.5T发动机是新研发的产品,装备在艾瑞泽7和瑞虎5上,今年年初我们已经试驾过1.5T的瑞虎5,只不过艾瑞泽7的上市时间要更早一些。
这台代号E4T15的1.5T涡轮增压发动机采用全铝材质,双可变气门正时技术,最大功率152马力(112千瓦)/5500rpm,最大扭矩205牛·...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月7日
符合国人的审美 解读自主品牌艾瑞泽 7 就在今年4月份,奇瑞发布了它全新的品牌形象,回归“一个奇瑞”和“一个体系”,伴随着品牌的重新梳理在产品以及技术方面也做出了巨大的改变。在经过多年的努力、积累以及探索,奇瑞发布了“iAuto”技术平台,而在该技术平台推出首款量产车型则是艾瑞泽7,并且该车将在7月26日正式上市,下面就让我们一同分析一下这款车。
■新车背景
艾瑞泽7属于奇瑞全新系列艾瑞泽的首款车型,而其中文名称“艾瑞泽”则来自其英文ARRIZO的直接音译。艾瑞泽7的前身则是α7概念车,这款概念车的...
查看全文>> 更多相关>>