最小钢炮的风采 实拍福特新嘉年华1.0T

    10万级别的小车中，成名已久而且有一定保有量的也就那么几个，POLO、飞度、嘉年华、雨燕，还有就是最近才推出的K2。一是拥有的难度不高，二是小车天生就有着不错的灵活性，驾驶起来乐趣十足，所以这一类的小车关注度都非常高。而在这个级别中，嘉年华的驾驶乐趣应该是最高的（原厂状态），尤其是精准得有点神经过敏的转向系统，弯道里的操控性犹如手术刀一样精准。 动力总成：6速双离合变速器是最大亮点 新嘉年华的发动机增加了可变气门正时技术，加上原来的VIS可变进气歧管技术，...查看全文>> 更多相关>>

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    “阿斯顿”大嘴的全新嘉年华推出后，无论是外形设计，还是运动性能都颇受年轻一代的青睐，进口的嘉年华ST更是打破了这一级别车型的性能极限。近期搭载全新1.0T涡轮动力的嘉年华也正式面市，在1.5L劲动版配置基础上更新了动力总成，这款福特小排量增压动力在嘉年华平台上似乎比翼搏更值得玩味。 ● 外观：与1.5L劲动版一样，尾部有区分标识 嘉年华1.0T的外观与普通版并没有特别区分，只是尾部的标识有所不同。不过前脸的多幅镀铬中网，透镜大灯并加入了LED日间行车灯可以看到这...查看全文>> 更多相关>>

     对于很多持币待购的消费者而言，新款嘉年华最吸引他们的地方莫过于外型的改变，神似阿斯顿马丁的大嘴前脸设计套用在这款本就动感十足的A0级小车上更是得到了一种不同凡响的视觉效果。可除了外观，新嘉年华在动力系统上也做出了改进，而这种变化是否会让新嘉年华的性能有所提升呢？就让我们用实测成绩告诉您答案。 品牌 测试车辆 测试里程/路况 　长安福特 新嘉年华1.5L AT 劲动型 90公里/柏油路 测试地点 测试时间 天气 北京顺义 2013...查看全文>> 更多相关>>