合格的“买菜车” 试13款宝骏630自动型
宝骏630配备了一台P-TEC 1.5L自然吸气发动机,这台发动机的最大功率为82kW,最大扭矩则为146N.m。从技术上讲,这台发动机并没有什么优势,只是胜在维修保养成本比较低廉而已。
6速手自一体变速箱,在多款通用旗下车型中我们都可以见到他的身影。实话实说,这台变速箱和发动机的匹配并不算完美,D挡下松开刹车,车辆很难靠怠速滑行,轻点油门,车又立刻向前蹿,驾驶者需要一段时间来适应他的“怪脾气”。
日常行驶中,宝骏630永远表现的不温不火,当你大脚踩下油门时,得到的不是澎湃的动力,而是发动机的轰鸣,呃,或者说是噪音……
前麦佛逊后扭力梁的悬挂形式,很明显是出于节约成本考虑的。对于宝骏630这个级别的车型来说,扭力梁后悬也就足够了,我相信没有人愿意开着他去找驾驶乐趣。
安静,一直是宝骏630的卖点之一,全车通过14处NVH降噪,增加隔音棉等措施抑制噪音。但实话实说,从我实际驾驶来看,这项工作的成效并不大,驾驶起来胎噪和发动机噪音都比较明显。
对于宝骏630 7万左右的售价来说,你好像真的不能要求他太多。三厢,空间挺大,外观亮眼,开起来不出毛病,这就够了,至于什么操控性,根本不是宝骏630需要考虑的问题。
2013年5月9日
“不动如山”浅析上汽通用五菱宝骏630 孙子兵法云:其疾如风,其徐如林,侵掠如火,不动如山,难知如阴,动如雷震。一款新车冲击市场的实力达到以上境界,恐怕千古难觅,难得做好一项,也可喜可贺。
去年这个时候,我们将国内一众自主、合资自主品牌的轿车聚到了一起,通过香港、大陆编辑部的PK探讨了自主品牌到底适不适合引进香港这个问题。
整个PK过程中给我留下印象深刻的便是宝骏630。在“换标车”横行的合资自主品牌里,采用通用汽车平台、通用开发流程,外观和内饰却和通用旗下任何一款车型没有雷同之处的宝骏 630,从一开始就予人一种“比别家更下功夫...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月10日
热销只是时间问题 试通用五菱宝骏630 它是一个全新的品牌,但却有着“显赫”的身世;它以亲民的价格入市,但却凭借出色的性能赢得了赞许;虽然面对着最激烈的竞争环境,但距离成功,它仅有一步之遥。
在介绍宝骏之前,我觉得很有必要先来介绍一下上汽通用五菱(SGMW)。可能是因为之前的产品主要以微型客车为主,而且身处遥远的西南地区,所以一直没有引起大家的足够关注。然而低调并不能说明不重要,更不能说明不成功。从企业的名字上,我们能够看出主要股东的组成,然而对于上汽、通用和五菱分别持股50.1%、44%和5.9%的股份比例,可能是很多人没有想...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月29日
配备6挡自动变速箱 试驾宝骏630自动挡 不管你在地球的哪个部分,家庭一定是汽车市场的主力消费群体,他们对车的要求很简单:不难看、空间不局促、做工别太糙、别太废油,最好能有个自动挡,泛亚的设计师们似乎已经摸清中国人的选车心态,抓住了这几个要素开发出了宝骏630这样一款紧凑型车,不过这已经是去年的事儿了,今天他们又给这辆车装上了6挡自动变速箱,这正和消费者的需求对路子。
● 外观:自动挡车型外观与手动挡没有区别
这不是我第一次接触宝骏630,对这熟悉的外观我依然和去年有着相同的看法和认识:虽然没有非常大的亮点...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月30日
竞争力得到增强 试驾宝骏630自动精英型
宝骏630作为一款走家用路线以实用为主的自主品牌紧凑级轿车,从去年8月份上市至今,在销量上屡攀新高且一直保持着非常迅猛的增长势头。此次,宝骏品牌乘胜追击,推出了搭载1.5L排量DVVT发动机并匹配6速手自一体变速器的车型,让很多期待自动档车型出现的准车主们看到了希望。此次,我们来到了风景秀丽、气候宜人的桂林市阳朔县,抢先体验到了采用DVVT+6AT全新动力总成的宝骏630所带给我们的全新的感受。
动力系统全面升级 综合性能表现不错
自动挡车型搭载通用全球技术平台的1.5L DVVT发动...
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