更人性 试驾荣威550 Plug-in插电混动版
荣威550的动力系统由三部分组成:1.5L VTI-tech汽油发动机、Integrated Starter Generator启动和发电一体机和Traction motor牵引电机,综合提供最大功率147千瓦,最大扭矩587牛米。
三个动力源所构成的全混型混联系统,可以提供纯电动、串联、并联、全工况混动模式等多种驱动模式,由上汽全资子公司上海捷能自主研发的EDU智能电子变速器会根据行驶状态,自动切换动力源的输出,智能选择合适的驱动模式,以达到动力需求和经济性之间的最优效率。(对全混模式的详细介绍,请点击了解)
EDU智能电子变速器还提供三种工作模式:E 经济模式,尽可能以电力驱动,在较大动力需求时才会启动发动机;N 普通模式,可以更均衡的协调发动机和电力驱动;M 山地模式,则考虑到了国内用车环境,提高爬坡能力,也可以理解为运动模式。
磷酸铁锂动力电池组由184个电芯组成,容量为11.8kWh,循环充电次数可达2000次,并提供质保期为5年或十万公里。实现纯电续驶里程58公里,官方信息综合工况下的百公里油耗仅为2.3升。
在试驾过程中,荣威550插电混动版营造出来平顺的驾乘感受,给人印象深刻。绝大多数时间,电动模式主导整个行驶过程,EDU智能电子变速器可以很好的领会你的意图,智能的在驱动形式和能量回收之间进行切换。如果不是中控台屏幕上的工况显示,你无法察觉车辆是在进行哪种驱动模式,整个过程十分安静,只有隐约的电流声传入。
在急加速时,发动机被唤醒,但介入并没有明显的顿挫感和动力输出的突兀,动力的提升虽不算迅捷,但足以应付一般的超车并线等动作,一切可以用顺滑来形容。发动机启动后,如果不再需要额外动力,其也不会突然停止,而是继续工作一段时间为电池充电,提高效率。
在松开油门滑行和踩下刹车时,能量回收系统开始工作,并为电池充电,此时的行驶阻力并不大,并没有其他具备能量回收装置的车型那样,行驶速度被过度抑制,最大限度的保持驾乘的舒适性。
试驾全程共行驶了71.2公里,满电出发,试驾路线包括高速以及下班拥挤路段,红绿灯路口也较多,在试驾结束后,最终使用燃油仅0.37升,这笔经济账显而易见,更重要的是还减少了跑加油站的次数。
2009年2月19日
英伦不是主打 荣威550系列多图全面体验
提起上汽荣威的车型,让人首先想到就是它的英伦血统,尤其是在推出750后,更是大力宣传这一点。第二款车型550则彻底颠覆这一点,外形上已经难寻英伦车的影子,主打的也是比较特别的数字轿车理念。去年的6月19日,荣威550 1.8T正式上市,售价在14.28-18.98万元。为了更贴近消费者的需要,上汽及时跟进又推出了1.8L自然进气的荣威550。最近,我们有幸同时体验了这两个排量的车型,与它们亲密接触后,对它们的了解也不再停留在“数字”阶段。
1、驾驶感受-1.8L、1.8T两款车型
进...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月8日
开启数字新时代 荣威550静态详细测评
继荣威750之后,上汽再次推出一款全新的中级车型——荣威550。从市场定位的角度来讲,荣威550定位在中级车市场。售价为14.28万至18.98万元的荣威550将与卡罗拉、速腾、明锐等车型争夺市场。
荣威550传承了英系车的DNA,并在继承的基础上加入“数字化”概念,有更多突破、创新的表现。而打着数字化家庭轿车旗号的荣威550到底有什么特别呢?下面我们将为大家里里外外全面剖析这辆数字化轿车荣威550。
外观
初次亲眼看到荣威550,就感觉到它那股前卫的气...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月28日
借成熟的设计堪比合资 荣威550长期测试
上汽荣威在5年前推出了荣威550车型,凭借成熟的设计,足以媲美同级别合资品牌车型。也是因为这辆车荣威品牌迅速让大众所认知,时至今日新荣威550上市已经有一段时间,我们拿到了它的长期测试车,将要在未来对它进行为期2个月的长期测试。
为什么选择荣威550作为长期测试车?
或许很多人要问这个问题,这还要从它的身世讲起,上汽荣威这个品牌的旗下车型,准确的说应该属于自主品牌车型,而它给许多消费者的一贯印象却更加的“合资”,而它的使用品质,以及人性化方面能否达到合资车水准,这将是我们长期测试的目...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月7日
继续高打科技牌 2013款荣威550实拍解析 荣威550自上市之初就定位于“数字智能高性能中级轿车”,以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”,而对英伦设计追求动力、操控等传统核心价值的传承,则体现出荣威550的“高性能”。
5月4日,2013款荣威550正式上市,售价区间为11.88-18.28万元。作为数字技术家轿的代表车型,新一代荣威550继续高打科技牌。全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型,创新应用“D5 II数字智能化”系统的同时,还搭载了TST Dual-Tronic...
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