大秦帝国 试驾比亚迪秦插电式混动汽车

车辆的常规配置方面，电子驻车制动、ESP电子稳定程序、胎压监测、座椅记忆功能、前排座椅通风加热和定速巡航等配置一应俱全。全车更是配备了多达 10个安全气囊，确保车辆的安全。在影音娱乐上，8英寸的触摸显示屏既可以显示导航系统信息，也可以播放 DVD以及收看十多个台的数字电视节目，12喇叭的音响系统更是提升了聆听音乐的享受。各种外接设备接口保证了你无论是携带哪种介质，都可以顺利地与车内的多媒体系统进行连接。

其他众多配置无法在短短的一篇试车报告中详述，不过相信只要你到比亚迪的展厅亲自体验实车，就一定会被这些丰富到极点的配置所吸引。

多方补贴为百姓

对于大多数普通消费者来说，插电式混合动力车型还是一个新事物。其相对较高的价格和不够便利的充电条件制约了大家对于这类车型的接受程度，但是这种情况也在不断改变。随着国家政策的陆续出台，国家和地方政府对于这类车型都开始给予不同的补贴政策。

以上海市为例，购买秦的消费者可以享受国家给予的 3.325万元补贴，并免除牌照费。上海当地政府的补贴政策目前尚未出台，但是比亚迪目前为消费者提供垫付 3万元补贴款。也就是说，在上海购买秦的实际价格最低可以在 12万元左右，并且不需要花高昂的代价拍卖牌照。而北京地区目前暂时没有将插电式混合动力车型列入目录，目前比亚迪只有 e6这款车型可以享受国家补贴 5.7万元的优惠政策。不过相信将来这一现状会逐渐得到改观，对于老百姓来说，新能源车价格的门槛其实正在慢慢突破。

方向盘上的控制按键可以切换仪表盘的显示主题
 

而充电的问题相对来说更为严峻，但是对于秦这样的混合动力车型来说，即便一直以油电混合模式运作也问题不大，充电并非是必要的能源补充手段。因此它的适用性会比纯电动汽车要更为广泛，普及的希望和可能性也会更高。

 后排中央扶手上也有空调和多媒体控制按钮
 

对于消费者购买秦之后的担忧，比亚迪也做了充分考虑。车辆的整车质保长达 6年 15万公里，超过市面在售的大部分车型，显示了比亚迪的信心。对于电池的电芯这样的关键部件，比亚迪还提供终生质保。实际上，铁电池的稳定性和寿命都有保障，在充放电 10 000次之后，还能够保持 70%的性能。因此即使车辆报废，电池还可以继续被回收并用于储能电站等其他用途。而已经在深圳试运营好几年的 e6电动出租车已经验证了铁电池的可靠性。

吸收了开发F3DM的经验和市场运作的教训之后，比亚迪的DM二代，也就是我们看到这款秦，已经化茧成蝶。在国家政策支持和市场接受程度逐渐增加的情况下，秦有望为比亚迪开启一个新的时代，成就真正的“大秦帝国”。
在经历了一段时间的低谷之后，在汽车领域，比亚迪逐渐找到了正确的道路。通过整合电池、汽车和IT等领域的资源，加上对于研发的重视，比亚迪精品频出。尽管还有很多缺点和不足，但是我们看到比亚迪走出了与其他自主品牌汽车不太一样的道路，而这条路的前景我认为是光明的。在秦朝这个封建王朝的开拓者之后，唐朝堪称是中华文明的又一巅峰时期，而以“唐”命名的一款混合动力SUV车型即将在2014年年底亮相。在“大秦帝国”之后，我越发期待下次的“大唐盛世”。

技术参数表
比亚迪秦旗舰型