不急不躁 沉稳深邃 测试一汽-大众CC V6

　　从之前的静态评测，我们不难发现，CC与迈腾不同的定位。家族化后的迈腾更加注重舒适性，车身长度和轴距也被拉长；而CC更注重运动性，因此即使被家族化，车身尺寸依然与诞生之初没有多少差异，而这样的坚持，带给我们的驾驶感受和车辆性能到底如何，我们接下来就来一探究竟。

　　动力系统：经典VR6发动机复活

　　发动机方面，这台V6版本的CC搭载了大众曾经叱咤风云的R36那台VR6发动机，碍于国内对排量的限制因此降低到3.0L。VR6发动机因为更贴近L型，因此体积更小。

　　传动方面，大众CC V6同样搭载那台我们熟悉的6速湿式DSG变速器。

　　轮胎方面，大众CC V6采用了了车系最高阶的双十幅轮毂，同时配备米其林PS3运动型轮胎，尺寸方面为235/45 R17相比其他竞品略显小气。

　　悬挂方面，大众CC V6除了传统的麦弗逊式+四连杆式的悬挂，还加入了海外的DCC动态底盘控制系统，通过调节阻尼来改变悬挂的韧性。