科技含量十足 帕萨特B8采用博世液晶仪表

最近一直在纽北测试，炒得沸沸扬扬的奥迪新R8，被各大车媒爆出的最多消息便是将采用博世TFT液晶虚拟仪表（新TT上也在搭载）。那么如此科技含量十足的部件，会不会破格出现在其老东家大众车系上？答案是肯定的，第八代帕萨特（B8）成为了首先搭载此款仪表的车型。

新帕萨特的将是基于MQB平台打造的最大车型之一，搭载10速DSG双离合器变速箱。据业内人士透露，这款由FEV提供的10速双离合变速箱达到了如今变速箱档位的巅峰，FEV公司开发的xDCT横置DCT方案，可通过将“齿轮生成”和“支持换挡”两种非传统的理念结合在一起，尽可能有效地减少任何给定齿轮数量所带来的机械复杂性。

10速-xDCT齿轮组设有4个换挡齿套/17个齿轮，换挡规律包含两个（3挡→4挡，6挡→7挡），其中最主要的挑战是如何采用一个与DCT挡位在效果上相媲美的挡位，来执行驱动“支持挡位”。

本次搭配在B8上的12.3英寸（与新款奥迪TTS尺寸相同）的全液晶仪表盘也是另外一个亮点，这块液晶屏不仅提升了整车科技感和档次，更达到了 1440×540的分辨率。仪表既能够显示导航、娱乐系统的内容，还可通过方向盘切换主题、时速表和转速表的尺寸，自定义信息显示等等。

除了以上亮点，新车还搭配了交通拥堵辅助系统、前端辅助系统（集成城市紧急制动）、侧面辅助系统（带后方交通预警系统）、“Trailer Assist”拖车辅助系统等各式电子辅助设备，可谓玲琅满目。B8虽然没有在动力和底盘上带来太多惊喜，但是这些电子系统的升级，让一向以“中庸”定位的大众，终于走上了科技的路线。