辉煌能否依旧继续 实拍 保时捷911特别版
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2014/10/13 19:33:00
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在之前的9月份第十七届成都国际汽车展上,保时捷为广大车主以及车友们带来了一款命名为Porsche 911 Carrera S Martini Racing Edition的车型,以庆祝时隔16年后保时捷重返勒芒赛事,该款车型最大的亮点便是采用了经典的“Martini Racing Design”涂装,红蓝双色条纹以及硕大的Martini标识让人不禁联想到那段充满荣耀的岁月。
Martini和保时捷的合作由来已久,早在1968年开始,赛场中就可以看到身披Martini涂装的保时捷赛车。而在1971年,身披Martini涂装的保时捷917赛车赢得了勒芒24小时耐力赛的冠军,Martini涂装也走入了世人眼中。同时保时捷之后又获得了16次勒芒总冠军,在这其中都能够见到Martini的身影,它已不单单是装饰,已经逐渐成为了一种赛车文化的象征。
在保时捷911不断创新变化的历史中,前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架的配置被保留了下来。麦弗逊式独立悬架具备的响应速度快,操控性以及路感较好的优点刚好与强调运动性能的保时捷911不谋而合。而多连杆悬架的应用,使得较重的尾部和后轮得到了减缓,提高了稳定性。
正是这样的努力坚持以及精湛的调校,才使得保时捷911的路感以及操控感被世人所称赞。
2015年2月16日
从迷失到迷恋 保时捷凌驾风雪冰雪体验 这个标题看上似乎并不能刺激到大多数人的驾驶神经,但却是我在此次保时捷凌驾风雪冰雪体验活动中心态变化的真实写照。
原谅我为一幅有着极强视觉冲击力的开篇大国配上这样一个缺乏激情的标题,因为这确实是我在这长达14个小时的特训中心态变化的真实写照。实际上,在双手握到保时捷方向盘之前,我确实激动异常,因为我从去年参加过保时捷凌驾风雪冰雪体验活动的同事那里得知,在接下来的两天中,我将有机会和保时捷旗下除918 Spyder之外的所有车型近距离接触,两天的累计训练时长更是长达14小时,更重要的是,你可以完全...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月28日
民用超跑 解析2011款保时捷911 GT3 RS 保时捷911 GT3 RS是一款民用版超级跑车,是一款可以合法上路的街道版赛车,不少车迷为之疯狂,当然这是在你有足够银子的前提下。但也无可否认,由于它猛兽般的性能,只有在赛道上才有它发挥的实力。而日前,保时捷正式发布了2011款保时捷911 GT3 RS限量版,发动机排量由2010款的3.8升提升至4.0,共生产600台。
相比同级别的超级跑车,保时捷911 GT3 RS在外形设计方面一向都是比较低调的,新款911 GT3 RS 4.0也不例外。从官方发布的车型图片来看,保时捷91...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月28日
回归经典 解析保时捷911第六代车型997 编号997的保时捷911是911历史上的第六代车型,它从2004年持续生产到2012年,因为重新采用双圆灯设计,997车型也被称作回归的一代保时捷911。
固执的保时捷车迷会告诉你只有911车型才是真正的“保时捷”,它是经典的后置发动机跑车,使用水平对置6缸发动机,并且拥有一对蛙眼式的车灯和流线型的车身。尽管从993系列进化到996系列保时捷承受了巨大的风险(其争议来自外形的设计),但996车型凭借操控、速度、精致的内饰和空间,以及一系列的衍生车型获得了成功。
在研发之初,尽管保时捷新车型的...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月13日
性能一如既往地激进 试驾保时捷911 GT3 我们要做的就是好好享受当下的这台车,这台值得你全神贯注驾驶的机器——上帝的赏赐。
“我从来不会有‘保时捷应该长成什么样’这种老套的观念。”在阴雨潮湿的保时捷试车场,GT项目负责人Andreas Preuninger坦言,“这是GT3第一次和所有终极跑车同时亮相,很多人在发现新车没有安装手动变速箱的时候都在批评我。尽管现在GT3上装着很棒的双离合器变速箱,但人们并没有停止叫嚣着要找回手动变速箱的言论。”
的确,目前看来,保时捷的死忠都不会因为新车不使用上一款GT3那台勒芒冠军Mezger发动...
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