豪华运动 试驾雷克萨斯GS 350 F Sport
细细观察雷克萨斯GS 350 F Sport的内饰,很易让人与热销的ES车系比较。总体来说,这台GS的内饰更加的大气一些。
大尺寸大块面的设计线条让GS比ES更加符合商务出行。偏于深色的内饰设计配合棕色真皮包裹,让车内充满豪华感。
贝壳款式的方向盘经过真皮包裹,手感很不错,拨片换挡和多功能操作键是这个级别必不可少的配置。F Sport专属标识同样被镶嵌在方向盘下方。金属的脚踏板无疑增加了运动元素。
中控台大尺寸液晶显示屏提供多媒体及导航等功能,雷克萨斯特有的第二代Remote Touch信息操作系统采用了类似于鼠标的设计方案。可以操控中控显示屏的大部分功能。这样的设计相比其他品牌繁复的操作更易上手。
驾驶模式调节旋钮可以在ECO经济、Normal标准、Sport运动和Sport+运动增强模式中切换,逐级提升油门和转向的灵敏度,从而在经济节能和驾驶乐趣之间权衡。
座椅是雷克萨斯最拿手的,柔软舒适沙发一般等词汇被很多人用来评价给这车。靠背除电动支撑调节外,两翼还可以调节宽度,胖子不会再吵着说座椅太窄小夹着身子难受、瘦子不会再吵着说座椅太宽大没有包裹性……除了多项记忆功能外,坐垫的长度还可自由伸缩,腿短的和腿长的都可以被周道照顾。
后排座椅倾斜角度较好,长途乘坐并不辛苦,中央扶手带有水杯架。腿部空间是比较理想的。因后驱而隆起的中央地板稍有影响中间乘客。后排带有空调出风口。
2012年7月31日
低调稳重豪华车 试全新雷克萨斯GS-250
在雷克萨斯全系车型大举换代改款之前,你一听到雷克萨斯这个品牌的时候,最先想起的会是什么车?我本人最先想起的会是旗舰SUV-LX570,也有的朋友会说RX、IS、ES这些走遍大街小巷的车型,但我相信不会有多少人会第一时间想到GS,作为雷克萨斯旗下排名第二位的豪华轿车,GS的表现实在是太平庸了。不过,这个现象从现在开始结束了,因为,全新GS来了。
全新GS是雷克萨斯旗下彻头彻尾换代的车型之一,也是品牌中换代较早的一款车型。它的转变我们可以用一个简单的词汇来形容,那就是颠覆。熟悉GS的朋...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月25日
脱胎换骨的改变 试雷克萨斯全新一代GS 舍弃柴油引擎和涡轮增压器的方案,转而用混合动力的方式来对付强大的德国对手们,雷克萨斯真的给我们带来了另一种高性能方案吗?
一位定居美国多年的朋友告诉我,居住在加州的人和那些居住纽约或是华盛顿的人们相比,思想上存在着或多或少的差异。居住在加州的人们认为享受生活要大于一切,应该用生命大部份时间去享受阳光、沙滩所带来的美好感觉。而东海岸的人们认为加州人过于浮华,不懂得事业有多么重要,将生命中大部分时间花费在那些没有意义的生活中。也许这样的评价并不客观,却反映出东西海岸两种生活方式。虽然在生活方式上大...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月16日
豪华运动派 试驾雷克萨斯GS250豪华版
今天我们体验的这款雷克萨斯GS250豪华版是GS车系中一个全新的车型序列,它采用了带有最新D-4S直喷系统的全新2.5升V6发动机,也是雷克萨斯首次将GS的排量降低到了3.0升以下,在节能减排的同时也使GS车型的购车门槛又降低了一些。
◆ 外观设计:车身尺寸基本未变,前脸纺锤形设计令GS焕发青春。
在现今各大品牌“加长风暴”愈演愈烈的趋势下,雷克萨斯却一直坚持自己造车的理念,坚守着旗下车型各自在传统车型级别上的标准尺寸,丝毫不敢逾越雷池半步。而这点在新款GS上就体现的“淋...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月14日
绝对打破传统 试驾雷克萨斯GS250豪华版
雷克萨斯进入中国的时间较早,但真正的销量崛起是近两年的事儿!当年的“凌志”在人们印象中是超越宝马接近奔驰水准的高档豪华车,可由于售价和国民经济原因,它的市场保有量一般;除了旗舰的LS外,GS在在当年也算是开路先锋之一,其后才是ES和IS系列。与奔驰和宝马不同,雷克萨斯并不是一款纯粹的轿车!
新一代雷克萨斯GS的设计,绝对是一辆打破传统的雷克萨斯,它张扬的个性也许不能取悦所有人,但绝对具有革命性的意义,这样的设计对老款来说算的上是一次文艺复兴!
新一代GS相...
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