基于欧力威车型打造 欧力威X6将6月上市
5月6日,长安商用车表示,欧力威X6将有珠峰版(手动)、旗舰版(AMT)两款车型可选,预售价依次为6.19万元、6.89万元。新车将会在6月份正式上市销售。
欧力威X6是基于欧力威车型打造,该车采用黑色包围设计,并配备车顶行李架以及外挂式备胎,增添了不少跨界风格的设计元素。该车外观颜色均为双色搭配,其中车身上部是黑色,车身下部的颜色有白、蓝、红三种可选。据悉,欧力威X6的长宽高分别为4035/1735/1720mm。同时新车的最小离地间 隙提升到了185mm。
配图为展车 官方称标配的诸多配置并未出现在内
内饰方面,欧力威X6中控台采用了红加黑色双色搭配。配置方面,官方称,该车标配皮质多功能方向盘、皮质座椅、DVD、GPS导航、蓝牙电话、倒车雷 达、倒车影像、四门电动门窗,以及四轮碟刹、ABS+EBD、驾驶员安全带未系提示、双安全气囊、前排预紧限力式安全带、前后雾灯等安全配置。
动力方面,欧力威X6将搭载1.4L自然吸气发动机,其最大输出功率为101马力,峰值扭矩为136牛·米,传动部分有手动或5速AMT变速箱可选。
2013年4月3日
越发“给力” 静态实测小车长安欧力威 以往印象中的5万元内自主品牌车型特点很鲜明——“小”。小尺寸,小空间,小气的外观,小作坊做工等等……而消费者愿意自掏腰包购买这些车除了代步也实在开发不出其他的功能。而今,自主品牌也都仿佛觉醒了一般,纷纷推出针对这一价格区间内功能更为丰富的车型。除此之外,用料做工也如同他们的外观内饰设计一般越发“给力”。就在4月2日刚刚上市的长安欧力威就是这么一款外观设计激进,做工用料扎实、空间变换灵活的自主品牌车型。
外观设计:设计激进、配置厚道
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查看全文>> 更多相关>>2015年5月7日
于6月份正式上市销售 试驾长安欧力威X6
今天我们试驾的这款车是长安欧力威X6,该车在今年3月底已经上市销售(售价5.99-6.19万元),不过先期投放车型只是为了试探下市场反应如何,在今年6月份该车将正式上市销售,共推出珠峰版和旗舰版两款车型,售价分别是6.19万元和6.89万元。
珠峰版与旗舰版两款车型之间的差异仅仅是变速箱,前者是5MT而后者则搭载了一台AMT变速箱,今天试驾的正是手动挡车型。该车从外观来看有一些小型SUV的气质,但细分的话还应该隶属于跨界多功能车市场,在国内同级别的产品还有哈弗H1、长城M4、北汽幻速...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月15日
这个盒子不简单!试驾分析长安-欧力威 提到长安这个汽车品牌,首先让我联想到的就是那方方正正的箱型外观。于是乎,在见到这款长安欧力威之前,我一直认为这只不过是一款配置简单、功能简单、做工简单的“长安牌儿小盒子”。甚至在上车之前,长安商用的技术总监对我说:“这款车会颠覆你对我们的认识。”的时候,我都不以为然。
试驾地点被安排在距离珠海三个多小时车程的海陵岛上。从家到机场、从北京飞到珠海、再从珠海机场坐着大巴一路赶到海陵岛,路上我花了整整12个小时。我倒要看看,这款车到底值不值得我花这么长的时间跑过来
第一眼看到这款“小盒子”,他的外...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月7日
玩转“方盒子车” 试驾长安欧力威1.4L
动力有提升,实际更经济
欧力威新换的这台1.4升发动机采用全铝缸体,VVT可变正时气门、正时链条、塑料进气歧管等技术,技术上算得主流。相比此前的1.2升发动机,1.4升发动机的最大功率从前者的66千瓦提升到74千瓦,最大扭矩也增加了28牛·米,而官方平均油耗都为6.0升。
从实际的驾驶表现看,即便是乘坐4名成年人,在这台1.4升自然吸气发动机的推动下,欧力威1.4车型在平直道路上具备不错的加速性能。不过由于本次试驾的地点大部分地点海拔高度都超过了1500米,...
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