沉稳大气更为年轻 测试帕萨特330 TSI

    帕萨特终于完成了一次真正意义上的换代，这个同级里最具标志性的名字是否可以顺利地登上原本就是为它准备的王座？ 帕萨特在国内是一个不折不扣的传奇车型，毫无疑问！它是最早国产的合资品牌B级轿车（事实上在它问世之前，中国还没有B级轿车这个概念），它的三代车型还以3个不同的名字同时在国内市场上销售（除了人所共知的迈腾，有多少人还记得旅行款桑塔纳实际上就是第三代帕萨特旅行版）；另外，从1999年投放市场开始，以B5车型为基础的收拾萨特系列车型实际上也是国内持续生产时间最长的一款B级车。这款车不但长期占据了...查看全文>> 更多相关>>

    中国实在是一个神奇的国家，在我们的大街上能够见到几乎同等车龄的帕萨特B2、B5、B6。也就是大家所熟知的桑塔纳、帕萨特领驭、迈腾。而当第七代帕萨特（B7）进入中国市场后，又被戏剧性的分为了原版加长和美版，也就是现在正在销售的一汽-大众迈腾以及上海大众帕萨特。虽然还不知道即将投产的第八代帕萨特进入中国后是否继续沿用第七代车型的销售方式，但至少，我们可以先了解一下第八代帕萨特有何过人之处。 何为“更轻更快更科技”？这也正是笔者接下来要告诉大家第八代帕萨特最为显著的三个特点。我们首先从...查看全文>> 更多相关>>

    帕萨特是大众旗下的一款中型轿车，也是大众旗下一款较为畅销的一款车型，在去年年内帕萨特车型在国内累计销量突破19万台，其销量在去年12月份的中型车市场中遥遥领先。近日大众在澳大利亚市场正式上市了全新一代帕萨特车型，新车除常规车型外还提供旅行版车型，海外起售价分别为45,990澳元、47,990澳元（约21.6万、22.5万人民币）。后续将继续与丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等车展开竞争。 动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达140kW，峰值扭矩可达320N.m...查看全文>> 更多相关>>

     动力系统部分它是我们非常熟悉的EA888 2.0T发动机搭配7速湿式双离合的组合，作为大众的明星产品，多年调校的积累让它已经非常适应我们国人的驾驶习惯了。我这台的低功率330TSI的版本，和380TSI相比它更适合日常以代步需求为主的消费者，而且油耗表现也会有更好的水平。从动力参数来看也是同级主流2.0T的标准数据，从这1500多公里的行驶距离中，加速和动力的表现我是挺满意的。 每天上下班都是最熟悉的路，哪里拥堵哪里畅通也都清楚个大概了，所以在上下班时候整个驾驶氛围是比较放...查看全文>> 更多相关>>