绝对是一把利剑 解析保时捷919 Hybrid

　丰田的勒芒赛车在动态性能上确实具备一定优势，但保时捷在技术以及稳定性能上的理解却要更胜一筹。所以说，近些年24小时耐力赛的结局以及WEC年度总冠军的归属也并非偶然。除了车队的经营、团队协作以外，拥有像919 Hybrid般发挥稳健的赛车同样是一件关键的事情。

从上个世纪以来，保时捷就在勒芒的赛场上修炼了一套对于“稳定”的自我认知。这种层次的感悟是很多厂商车队所学不来的，而保时捷也在赛车的进化中不断成长。

无论是6小时还是24小时的比赛，保时捷深知长时间作战会为赛车带来性能上的负担。

为了解决这个问题，他们用了大量的时间去寻找速度和稳定之间的平衡点，当然，这会投入巨资以及精力，但目前来看这一切都是值得的。

这种努力最终会降落在赛车本身这个点上，因此保时捷919 Hybrid赛车的存在无愧于保时捷在最高赛事舞台上的自我展现和赛车科技结晶。

　　与F1一样，WEC赛事的要求逐年严苛。当然，这对于车迷来讲是看点，但对参赛的厂商来说无疑就是改变赛车未来的规划与方针，甚至还会影响到更久以后的将来汽车的发展形态。没错，这一切都将从赛事当中走出来……

2014赛季到来前，WEC赛事官方宣布所有参加LMP1组别的赛车必须采用“非单一动力”。这样一来，“混合动力赛车”的概念就顺水推舟地来到了赛场之上。

当时重返勒芒的保时捷在带来919 Hybrid赛车后证明了这一点。从动力的进化到外观空气动力学套件的升级也在不断揭示着这项运动的走向。

本赛季赛场上的新款919 Hybrid延续了保时捷进化的传统。据设计操刀新款赛车的工程师和设计师说，全新的919 Hybrid赛车相比去年的车型在部件上有着超过60%的重组和优化。

　　就像是我们民用车型一样，在车型问世之后，市场向其抛出的新要求会促使着它去丰满自己的羽翼。而对于赛车来说，它们所面临的改变则会更加严峻。这时，赛场经验就将决定着对赛事规则改变所反馈出的敏锐嗅觉是否足够一针见血！

而这样敏锐的嗅觉多半需要大量来自赛场上的“数据积累”。规模越庞大的“数据库”，越能降低错误率，对错误出现后的改正能力自然也更强。

　　而当这些“大数据”一股脑地全部丢在新款的919 Hybrid赛车身上时，会不会成为负担？答案是否定的。相反，它们则会更好地帮助新赛车的诞生和更快速地融入到比赛的节奏中去。所以说，“大数据”就像是磨刀石与平衡仪，“锋利”与“稳健”，二者缺一不可！

919 Hybrid既然在改变，细节之处必将不能被忽视。去年的比赛中，车队的工程师偶然发现了赛车在多圈竞争之后，车头部分粘上大量来自赛道上的轮胎屑而带来的重心偏移问题。