149万就能买敞篷911!有哪些不一样之处
随着我们的生活水平越来越高,保时捷早已不再是镜中花水中月了,似乎成为了女生的一样首饰或者是包包,自己攒攒钱或者他人努努力总会有的。不过对于保时捷来说,最经典最不妥协退让的永远都是911,前不久保时捷在华正式上市了最新一代911(992)的Targa车型,这一款被号称最有品味的911车型,它除了比法拉利还炫酷的外观之外,到底有哪些不一样之处呢?
目前保时捷的车型谱系大家应该都比较熟悉了,在不算赛事化部门的车型的话分为“Carrera(又分为Coupe和Cabriolet)”、“Turbo”、“Targa”和“Speedster”(目前992车型尚未发布),我们今天介绍的就是大家似乎又非常熟悉的但又是很陌生的“Targa”车型。说它是敞篷车型?怎么又有个金属支架呢?我们一起来好好盘一盘。
Targa的历史起源其实非常悠久,相对于大家可能更为熟知的“RS”“Turbo”等代号,Targa在第一代的保时捷911中就有体现。但作为一台彻头彻尾的德系精制机械,Targa之名倒是从头到尾都和德国没什么关系。当时保时捷的最重要客户群其实是在美国,但美国市场的安全法规并不允许完全敞篷的形式,保时捷特地研发出这样的“曲线救国”的方式。既完美解决了安全性的问题,同时也显示出一份独一无二的美感。
2021年2月22日
原始又纯粹 解读全新一代保时捷911 GT3 2月16日,全新一代保时捷911 GT3终于发布,全球车迷陷入狂欢。从991.2开始,911正式进入全面涡轮时代,因此眼前这款全新911 GT3很有可能成为自吸最后的荣耀。话不多说,一起来看看新壁纸都有哪些亮点吧!
全新911 GT3的官方宣传语为“Time is precious”,如此猖狂的主要原因就是新车的逆天纽北圈速——6分59秒927,比991.2快了13秒。在文章的开头,不妨先和车手Lars Kern跑完意义非凡的20.8公里。
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查看全文>> 更多相关>>2012年5月16日
90%部件经重新设计或改进 新保时捷911 不知道是机缘还是巧合,活在人世的24年内让我深刻记住了两个“911”。第一个是Porsche保时捷的911,第二个是美国2001年9月11日恐怖袭击事件。
历经六代发展,至今已经第七代,依旧保持着那副蛙脸和45°斜坡式的尾部。911是品牌中的灵魂,拥有诸多不可抗因素。饱受争议的第五代911(996)一改圆形大灯,而采用泪囊大眼设计显然是“七年之痒”。随后的第六代(997)彻底将其推翻,再回到原始。第六代911(997)发展到第七代(991)的七年时间内,进化方向最终锁定为优化细节,也就是...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月7日
蓝色妖器全球限量500辆保时捷911GT2 RS 全球只此一辆,720匹马力,考究的专属喷漆,完全个性化手工内饰缝制……成就了Techart GTStreet RS“Ting&Tiger one of one”
如何对待一款全球限量500辆的保时捷911GT2 RS,人们往往感性大于理性。有人曾驾驶一辆GT2 RS参加2011年的斯峰国际山区汽车赛并创造了记录,还有几辆GT2 RS在纽堡北环参加了房车耐力赛,而其它的那些则被“困”在了收藏家的车库中或变作投资品而远离了与赛道的接触;这对一辆为赛道而生而活的机械猛兽来说,简直就是“暗无天...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月29日
次经典车试驾之旅 体验保时捷经典车型 每一个车迷都知道保时捷,每一个知道保时捷的人都知道911,假设A=B,B=C,所以A=C,保时捷911是每一个车迷都绕不开的一辆车。费迪南德保时捷在创立品牌之初,就是要打造轻量化的高性能运动型车,在经历了种种波折之后,终于发布了356系列,后期的911系列,以及那些在赛场上拿下过众多荣誉的赛车。开场铺垫了这么多,也到了该揭示主题的时候了,这次我用了10个小时,用了可以飞到欧洲的时间,却只是从上海来到云南,目标就是保时捷911,但不是最新款的,而是从356开始,到996时代的911系列,一次经典车...
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