配备全时四驱系统 美版全新君威GS发布
日前,别克正式发布了美版全新君威GS。新车在动力上将搭载一台3.6L V6自然吸气发动机,最大功率达到314马力,并且配备全时四驱系统,海外售价为3.999万美元起(约27万元人民币)。
在外观方面,美版全新君威GS整体外观设计十分激进,全黑的飞翼纹理格栅、高亮黑飞翼饰条以及像“獠牙”一样的前包围进气口,整体搭配显得非常具有运动感。从侧面来看,新车采用了专属侧裙设计,同时配备全新的双五辐合金轮圈以及Brembo红色刹车卡钳,进一步彰显了其性能车型的身份定位。
内饰上,美版全新君威GS内部设计基本与普通版车型保持一致,不同之处在于新车将会换装全新的运动座椅以及三辐式平底方向盘,提升了车内的运动氛围。配置方面,据了解新车将会配备车道辅助系统、自适应巡航系统、座椅加热、座椅按摩以及一块8英寸中控触摸屏,可支持Android Auto和苹果Carplay等。
动力方面,美版全新君威GS将会搭载一台3.6L V6自然吸气发动机,最大功率达到314马力,峰值扭矩为382牛·米。传动方面匹配全新的9速自动变速箱,同时配备新一代CDC主动式悬架以及全时四驱系统。而未来国产全新君威GS在动力方面则将搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,其将在7月21日正式上市,不过具体动力参数目前尚未公布。
2009年10月19日
另类运动座驾 试驾新君威1.6T运动版 如今的中国车市已经成为全球车企的一块重要阵地,从上海通用近两年的动作便可见一斑,新品雪佛兰科鲁兹和换代后的新君越都取得了不错的市场反响。08年上市的新一代君威也有着相当不错的表现,但输入新鲜血液的脚步并没有就此止步,后续的2.0T的版本也掀起了不小的波澜。而前不久,搭载1.6升涡轮增压发动机的新君威精英运动版也正式上市,相信大家对其表现也会充满期待,所以小编特撰此稿,与各位分享新君威1.6T的试驾体验。
外观:新增车身颜色 承袭T字纹章
新一代的君威在外观上完全告别了老一代那种四...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月28日
“箱子”可真是敬业 体验别克全新君威 本次体验全新君威轮到每人的时间不过十几分钟,涉及项目也只是测试场地内加速、制动以及基础绕桩等,无法模拟道路真实路况,所以文中观点难免以偏概全。事实上全新君威造型、配置或空间早就不是秘密了,悬念只剩9AT,于是这款变速箱当仁不让成为本次体验主角,就算场地受限体验简短,也得说相比现款6AT,这台新“箱子”可真是敬业多了...
上汽通用自然希望人们多关注9速Hydra-Matic变速箱,这篇文章也会以9AT体验为主线,但个人认为全新9AT是君威换代前后的最亮点提升,但算不上竞争力升级...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月8日
成为释放热血工具 试驾上海别克君威GS
早在数个月前,我们已经在肇庆赛道对2012款君威进行性能测试,归功于新更换的二代6速变速箱,动力衔接顺畅,底盘与发动机的协调性更好,最重要在日常路面驾驶中能够拥有极佳的平顺性,油耗与动力的表现能够更出色,君威良好的运动底子是不应被旧款变速箱破坏。而其实在更早之前,君威GS推出之际已经搭配二代变速箱,配合FlexRide自适应底盘、CDC全时主动稳定系统,以及运动感强烈的全新包围设计,君威GS俨然成为一套释放热血的工具。
测试车型
2...
查看全文>> 更多相关>>2017年9月20日
性能品质的平衡 2017款君威GS试驾体验 现如今,越来越多的汽车品牌都在或多或少地尝试着给自家产品加入一些运动元素,以吸引越来越年轻化的消费群体。这其中不乏成功案例,但以闹个性格分裂而告终的也不在少数。君威GS自2011年第一代车型在国内面世以来,到今天已经进化到了第三代,在这6年的积淀中,君威GS也在运动化的驾驶体验与中级轿车该有的行驶品质之间,做到了很好的平衡。下面,就为大家奉上2017款君威GS的试驾体验。
性能测试:
君威GS与君威28T车型使用相同的发动机,最大功率192kW(261Ps)/5400rpm,...
查看全文>> 更多相关>>