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两颗獠牙撩动人心 实拍图解别克君威GS

  纠错  2017/8/31 17:46:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

君威GS前排采用AGR(德国脊背健康协会)认证的一体式运动座椅,造型十分战斗,分分钟挑逗你的驾驶欲望。座椅腿托前后可调,在保证包裹性的前提下还有着不错的舒适度。

 

君威GS的后排座椅继承了前排座椅的优秀表现,座椅坐垫能够为乘员腿部提供足够的支撑,同时舒适的靠背角度也能让乘客长时间乘坐变得更加惬意。

身高为178cm的体验者坐进君威GS的前排,并将座椅调至最低,头部空间还剩一拳。

保持前排座椅不变,同一位体验者来到后排,头部空间仅剩一指,腿部有两拳,空间表现出色。

对于前驱车型来说,君威GS的后排地台凸起不算低,在一定程度上会降低后排中间乘客的乘坐舒适度。

行李厢空间方面,君威GS的表现与普通版本的君威相同,常规状态下的容积为441L,并且内部十分平整。

 

 

君威GS搭载了一台曾获沃德十佳的2.0L直喷涡轮增压发动机,最大功率192kW(261Ps),最大扭矩350Nm。0-100加速时间为7.2s,动力表现优异。

君威GS全系搭载了一台“Hydra-Matic”九挡手自一体变速箱与发动机匹配。

  编辑点评:君威GS全系的两款车型定价十分精准,售价23.98万的28T豪华型,目标人群是有意愿购买君威2.0T车型的消费者,运动气息十足的外观与内饰就是它相比普通版本车型的优势。售价26.98万的28T尊贵型,由于CDC主动式悬挂和FlexRide自适应驾驶系统的帮助,使其有着相对优秀的操控感受。而颜值、内饰、动力表现都不错的君威GS最终市场表现究竟如何?我们拭目以待。

 

2012年5月10日

双生,双升! 别克旗下新君威和新君越
    这对双生儿对于别克乃至通用而言是绝对的福将,兄弟俩在2011年联手为上海通用献上了1882210辆的成绩单。而今,这对双行儿又在次升级,欲将辉煌续写…… 别克旗下的双君车型,对子它们,我个人有着非常深刻的印象,因为君威是我从事媒体行业以来接触的第一台试驾车,而大一号的君越则是第三台。当然,我相信大家也并不会陌生,毕竟这对双生儿在2009年出现后改变了很多人对美国车的印象,而且这种改变也深得市场的认可,这绝对不是吹捧它们,毕竟两兄弟在2011年交出了182210辆的答卷,其中君威的年销量为788...查看全文>> 更多相关>>
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