怎样突破自己? 测试全新帕萨特380TSI
纠错
2018/10/24 14:54:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
● 2.0T发动机的表现
新一代车型采用MQB平台,提供2.0T高低功率两款发动机以及一台1.4T汽油发动机,另外这代车型首次推出了插电混合动力版本,以适应当前的政策趋势。
此次测试车型使用了高功率版本的2.0T发动机,这台第三代EA888发动机最大功率162kW,峰值扭矩350N•m,用在帕萨特这样的车型上已经属于动力严重富裕。变速箱则是代号DQ381的7挡双离合变速箱,相比DQ380版本,新变速箱除了机械结构上的优化之外,还支持7km/h速度下的启停,从而理论上能够带来更好的燃油经济性。
开起来的动力输出很柔和,起步时油门的响应也很适中,不会特别蹿,也不会像以往大众车那样过于沉稳。对于上班时拥挤的交通,它能让你更轻松的应对不断走走停停的状态。
环路上平稳巡航时的突然加速,虽然变速箱会思考一下,但依托于2.0T发动机强大的功率输出,它可以迅速超越前方慢车,而在高转速下油门响应也会变得灵敏线性很多。而在类似挺稳车又需要突然抽头变道的情况,变速箱也可以坚决地执行降挡意图后迅速提升车速。
● 加速及油耗表现
这套动力总成支持起跑控制功能,也就是我们常说的弹射起步,而且它可以将转速保持在接近4000rpm,松开刹车踏板后,它不会有任何迟疑,强大的扭矩输出到车轮使之挣脱了地面的抓地力,轻微打滑后变迅速弹出。伴随着每一次换挡,这台全新帕萨特还会有向前冲的力量。最终7.12秒的加速成绩令人满意,处在同级第一梯队水平。
在油耗测试时全程开启空调,选择经济模式,经历了比较严重的拥堵和环路,最终在平均时速31km/h时油耗测得数据为10.2L/100km,属于正常表现。值得一提的是就算是经济模式下,这台帕萨特也不会感觉到拖沓的感觉,正常模式和运动模式驾驶刺激感更强一些。
2012年2月22日
Motor Trend北美年度车型--大众帕萨特 这辆专为美国佬设计加长的大家伙达到了他的既定目标,他用自己的表现证明了家用中级车独特的优越性
如果这是年度车型
就像面对刑事案件的陪审团一样,大众的律师们用尽了浑身解数来打消我们这些“陪审团成员”的疑虑。他们认为,对于这辆专为北美市场定制的大尺寸帕萨特,我们中的大多数都被当初的电视报道所蒙蔽。车展上刺眼的灯光下,这款车看起来就像是当年那辆姥姥不疼舅舅不爱的雪佛兰Impala;而简陋、单调、廉价的内饰以及I-5发动机起初也都不被看好。更糟糕的是,上述这些竟然都是大众刚刚宣布的全球称霸计划的一部...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月15日
同比涨43% 大众帕萨特10月销量21408辆 乘联会最新数据显示,上汽大众帕萨特10月份销量同比增长43%至21,408辆,前10月销售新车165,666辆,较去年同期增长18.8%。另外值得一提的是,这也是继今年7月份以来大众帕萨特月销量连续4次反超广汽本田雅阁,拿下单月B级车销量冠军。如果帕萨特11、12月能延续当前的增长势头,不排除其有可能拿下全年B级车销量冠军。
终端成交方面,目前上汽大众帕萨特(指导价18.49-28.29万)全系优惠幅度在3-4万元区间,优惠力度超雅阁、迈腾、凯美瑞三个主要竞品,目前北京地区帕萨特1.4...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月13日
加速感超出了我的想象 试大众新帕萨特 新帕萨特和迈腾的对比已近是很多媒体和购车者谈论的话题,却在无休止的纠结中始终不能得到什么,我这次写帕萨特的试驾也并非要告诉你这两部车孰好孰劣。只是在驾驶了新帕萨特后,从个人感觉和周边人的反应中给到大家一个比较客观的建议。新帕萨特作为上海大众的产品,就和过去的POLO、途安一样有着很鲜明的“上海”特色。继承过去帕萨特的经典形象,用新气质来带动新的消费群体。作为一个摄影工作者,起码新帕萨特在我第一眼看到它的时候我就觉得我喜欢它。原因其实蛮简单的,就是我认为他够漂亮。
1.4T的排量迷惑了我,加速感...
查看全文>> 更多相关>>2016年1月31日
稳健睿智的灵魂 大众全新帕萨特正式上市
2016年1月18日,上汽大众全新帕萨特于南京上市,售价18.39万—33.29万元。发布会重新诠释了新一代帕萨特大气沉稳的外观、稳健睿智的灵魂、雄浑的动力、精准的操控,重新定义作为2016年B级车首款上市的车型,全新帕萨特在上市时间占据了先机,也为新一年的表现打好头阵。
外观方面
全新帕萨特依旧沿袭了大众家族式的设计理念,纯粹的线条语言勾勒出沉稳高贵的底蕴。外观线条非常流畅,经过一次大改款,从外观、内饰、配置、再到动力系统都有了明显的升级...
查看全文>> 更多相关>>