城市激情外加户外撒野 聊聊斯巴鲁傲虎
习惯了城市生活的便利,也放不下舒适和惬意。
好吧,即便在远离城市的深林当中,你所需的一切斯巴鲁傲虎也都通通满足于你。虽然,很多人都想要“极简”的感觉,但“便捷”和“实用”才是生活的真谛。
斯巴鲁傲虎将实用化的风格延续到了车内,采用简洁、舒适、便利的设计,这也让斯巴鲁傲虎能够满足大多数消费者的使用需求,并且功能分区也十分合理,很好地诠释了什么叫作“简约却不简单”。即便是驾车时“盲操”也能精准地找到每一个功能的位置,保障行车安全。
当然,身处户外的我们也不想真的与世隔绝,斯巴鲁傲虎车内竖屏设计的11.6英寸多功能触控显示屏,进一步强化时代所需的科技氛围,集成了辅助驾驶功能开关、车辆行驶状态、电话以及娱乐等功能。
不可否认,春季或秋季是最适合户外出游的时节,但对于斯巴鲁傲虎而言,并没有时节的局限性,想出游就能即刻出发,毕竟双温区自动空调配合方向盘和座椅加热功能,能够为所有乘客带来十分舒适的乘车环境。
在户外,相信很多人都会因为户外过于“安静”氛围会产生恐惧。对于斯巴鲁傲虎而言,安全感始终围绕在你身边。因为,斯巴鲁傲虎配备第四代EyeSight视驭驾驶辅助系统,简单来说它就是一双无需休息的眼睛,不知疲倦地紧盯前方路况,时刻守护在你身边,以防紧急情况的发生,保护全车人的安全。
2021年6月28日
坚持做好自己 动态实测全新斯巴鲁傲虎 不得不说,斯巴鲁是一个有魔力的品牌。每当谈起它,我身边的同事大多是有两种反馈,一种是像AHRT赛车队著名车手、前涡轮BRZ车主梁奇一样,对这个品牌充满崇敬、喜爱与认可,他会和你聊水平对置发动机重心很低、全时四驱稳定性很好,特别是那台加了涡轮的BRZ,每次收油时美妙的泄压阀和排气管回火声总能令他摇身一变口技大师。另外一部分人则对这个品牌无感、甚至不屑。他们在想一个没有新能源车系的品牌究竟靠什么在积分压力山大的国内立足脚跟,更何况这个品牌很固执,坚持原装进口,且售价相对不菲。
我的感受介乎两者...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月19日
标配CVT无级变速器 试2015款斯巴鲁傲虎 发布于纽约车展的第五代傲虎,采用了Subaru最新家族式设计,也是傲虎面世20多年来拥有最宽敞内部空间、性能最优异的底盘以及最高燃油经济性的版本。其拥有出色的公路行驶性能、野外通过能力、舒适驾乘感受和优异的安全表现。
全新2015款傲虎相比现款车型长、宽、高以及轴距均有所提升。外观设计也大有改变:采用全新的六边形前格栅,前集成大灯融入C形LED灯组,厚实的保险杠搭配圆形雾灯。并配备野外行驶防刮擦的粗犷黑色大包围套件与黑色车顶行李架。
虽然作为一款旅行车型,其220mm的离地净高甚至超过了部分...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月17日
全路况轻松行 试驾体验斯巴鲁新款傲虎 斯巴鲁全新一代傲虎已于10月22日在国内上市,除了以全新面貌展现给国人外,其中专为中国市场推出的2.0DIT涡轮增压发动机车型成为了瞩目的焦点,替代了之前的3.6L自然吸气发动机看来对研究国人的购车特点上没少下工夫,再加上自身独特的低重心水平对置发动机和左右对称全时四驱系统的优势,以及全系标配了X-mode驾驶辅助系统,我们完全可以称它为一款“技术控”车型。
此次的全新傲虎为第五代产品,其实对于傲虎我们并不陌生,上一代傲虎不错的操控性和驾驶稳定性给人印象比较深刻。但从品牌知名度上...
查看全文>> 更多相关>>2019年4月22日
精致富有野性 实拍斯巴鲁全新一代傲虎 2020款斯巴鲁全新一代傲虎日前在纽约车展上正式亮相,新车由内而外都进行了升级,并且基于SGP模块化平台打造,外观方面,针对前脸以及车尾细节方面做了重新设计,颜值方面有所提升,依然体现出不一样的精致、野性气质,此外,内饰设计与全新力狮如出一辙,在豪华质感方面有着不错的提升。真正让斯巴鲁车迷兴奋的还是2.4T发动机的出现,水平对置发动机装上涡轮似乎才是最正点的搭配,不过能够引进国内才是真的够意思。
*page*
...
查看全文>> 更多相关>>