环保之车 海外试驾英菲尼迪G35混合动力版

    双离合器系统的区别后轮驱动混合动力系统。在低速运行，电池组会产生动力势能，为后轮提供动力。而在在高的速度巡航，发动机会为电源充电，此时电动机是停止工作的，而在车辆急加速度的时候电动机会和发动机同时为车辆提供动力从而让提速显得更加从容。

    当汽车制动，发动机会对前线离合器关机，热能从制动的后轮产生的电力渠道，通过后方离合器和成电池组对电池进行再次充电，从而使得电能与动能之间达到完美的相互转换作用。

    混合动力版的英菲尼迪G35在驾驶中感觉不会和常规动力版的G35有太多区别，提速依然犀利，而在中途转换中由于电脑的设计非常只能及双离合的完美配合几乎感觉的不到我们是在驾驶混合动力车型，而且如果单独使用电能的话可以让G35完成近5KM的路程。

    作为日产第一次自主知识产权研发的混合动力车，G35表现堪称完美。从此日产不再依赖丰田获得技术。未来在混合动力车和电动车市场，日产将和丰田进行竞争。根据日产的“Nissan GT 2012”商业开发计划，日产公司表示要在零排放电动车领域称为领头羊。