强悍的红恶魔 深度评测英菲尼迪G37
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2010/1/20 22:17:00
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每个人的心中都有一块禁地,平时看来它也许是平淡无奇,只要你不去触碰它,它便不会勾起你最底层的那些欲望,然而G37就像是心魔,你可以对它不理不睬,但是当你需要的时候,油门便像是一把开启内心世界的钥匙,当你踩下它的瞬间,你的内心便被它轻易的打开了,从此,心魔强大的力量会毫不留情的占据你心灵的每个角落,让你再也不想停下来……
对于G37来说,仅凭单独的感受显然不能窥探到它的真谛,只有真刀真枪的跑上几圈才能够真正让它深入内心。说起由奔驰宝马奥迪三大品牌组成的德国军团,相信没有人会怀疑它们的统治地位,然而由雷克萨斯讴歌和英菲尼迪组成的日系高端品牌经过短短几年的发展,如今的实力也让人不容小视。
外观:G37以运动化和个性前卫为卖点
日产三大豪华品牌都是以运动化和个性前卫为卖点的。这在G37上体现得淋漓尽致,绝大多数第一眼看到它的人,都会说:“这哪是台轿车,分明是跑车。”的确,宽而低矮的车体,低风阻的流线型设计。加上乘员舱后移的设计完全源自于跑车的理念,事实上G37的确有两门的跑车版本。
在力与美的均衡上,这一代G系列轿车是做得非常成功的,全新设计的前后线条以及拱形线体车身强调着前卫时尚之美,而粗大的前后保险杠、轮拱和简洁的主线条,又给人一种强烈的男性力量之感,避免了风格上的阴柔。在所有外形设计上,个人特别偏爱的是略微上翘的粗大车尾,配上宽大的LED尾灯,充满了张扬的语言。
值得一提的是,在外形设计上,不同于Lexus的IS对于TOYOTA的彻底摒弃。新一代的G37仍然在某种程度延续了Nissan的家风,比如家族标志性的大横栅格以及与FUGA神似的前大灯。
2010年9月28日
狂野而且凶猛!赛道试驾英菲尼迪G系列 上周,或者说是两天前,我在珠海体验了英菲尼迪G系列,也许你会觉得这并非最新车型,意思不大,但如果把地点放在赛车场,那就足够让人兴奋了。
本次试驾共分为5个环节,包括我比较没兴趣的5人滚轮胎表演,稍微有点兴趣的绕桩、并线体验以及分段道路试驾和最让人兴奋的赛道自由试驾环节。
紧急避让
全力加速然后制动接着避让
有些人很轻松通过
这个环节中,首先要求驾驶员加速到80公里,不够则会扣分,在达到速度后,需要迅速制动并且转向来通过障碍。在实际驾驶中,G25的加速能力还...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月29日
多重性格--英菲尼迪G37 SEDAN首次试驾 英菲尼迪G系列在国内进行了全线升级,经典的3.5升发动机被动力更强的3.7升发动机取代,7挡自动变速器让G37的动作更加犀利,尽管四门版Sedan的面庞看上去依然缺乏运动气息,但却掩饰不了骨子里的杀伤力。
对于一款高性能豪华运动产品来说,“英菲尼迪”并不若“无限”这般充满想象力和张力。听起来,“英菲尼迪”这样的一部车更多的是舒适,精致,豪华。
事实上,除了这些,它的性能表现不容忽略,0-100Km/h的加速时间仅为6.3秒。在国内中高级运动型车领域,G37成为最有能力在道路表现和BM...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月13日
极风之旅-夏日激情 英菲尼迪G体验之旅
2010年7月10日,日系的豪华车品牌英菲尼迪G系极风之旅华北赛区正式拉开帷幕,现场汇聚各界精英人士,倾情奉上一番愉悦感官的体验之旅!此次活动英菲尼迪依旧延续着力求创新、突破传统的品牌风格,综合赛道试驾、团队合作、趣味问答等丰富多彩的项目,同时专业测试设备的引入也让参与者充分了解自己的驾驶特点。
在赛道现场各色的英菲尼迪G37/G25齐聚一趟,阵势十分强悍。整个体验之旅分为4个项目,在激情愉悦的赛道体验中有效提升自身的驾驶水准,下面我们将会为您一一介绍。在介绍项目之前,我先为您简单介绍...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月3日
双重性格!英菲尼迪G37合金敞篷版试驾
对于繁多的高科技的配置都是我们每次评测中所说的重点,而今天我却要将这方面内容滞后来讲,因为强劲的动力、与大自然零距离接触才是我最想要的,这便是今天的主角,英菲尼迪G37“合金敞篷版”。
谈到英菲尼迪敞篷跑车,也许有很多人会感到陌生,那是因为在90年代,英菲尼迪自推出M30车型后,一直没有敞篷车型再与大家见过面。在很长的一段时间内,这个价位的敞篷车一直被宝马所占据,直到08年洛杉矶车展,英菲尼迪才再次推出敞篷车。而我们所谈及的车型,也正是今天我们所要试驾的G37敞篷版。
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