战神附体 全面测评英菲尼迪G37S Coupe

　　采用后轮驱动的G37S Coupe能提供更多的操控乐趣，前提是一定要对它那不安分的车尾有些思想准备。关闭VDC之后，车尾横向摆动非常明显，这是后驱车的一贯特性。没有了电子系统的束缚，如果你鲁莽的对待油门和转向，那么车尾绝对会给你一个下马威，不过记住，那绝不是漂移，是失控！

　　G37S Coupe首次在英菲尼迪车型上装备了4WAS四轮主动转向系统，这套主动转向系统可自动调节前轮转向比与后轮角度，这也令轴距达到2850毫米的G37S Coupe有着更加灵活的操控特性。

　　在充分熟悉了G37S Coupe的操控特性后，G37S Coupe与我们一起渐入佳境，最终V-Box测试仪上显示的最高车速定格在65.94公里/小时。

　　不得不承认，G37S Coupe在性能方面真的相当优秀，但其实我们都遗忘了这款车如果挂靠在日产的品牌下，那么它的名字就会变成SkyLine，与战神同门的G37S Coupe会在性能上有所妥协么？答案已经用事实为您揭晓。

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