相关口碑
过程很残忍 迈腾乞丐版更换全屏仪表图(2011-9-18 22:52:00)
因原仪表只有半屏显示,且不支持多功能方向盘,很多信息无法显示,加之下一步有计划上飞歌黄金版8007 DVD+GPS系统,所以决定更换全屏仪表。。。。。从北京一迈友处购买二手全屏仪表一块,价格很便宜,同时其提醒我可直接改白光后安装。今天下午改仪表的商行有时间,遂杀到小红门进行改装。。。。 总体效果很象满意。。。。图片一、开拆。。。可怜的原车CD
图片二、继续拆.。。。方向盘还算给力
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金属拉丝材质 迈腾更换大众CC原厂仪表(2011-5-26 15:53:00)
迈腾迈腾,不折腾就不叫迈腾了,前端时间看大家不少改仪表的,而且本人对白色仪表还是很情有独钟的,既然如此,那废话就不要多说了,直接上CC仪表顺便改了蓝针,还是老规矩,咱们看图说话,大家请前排就坐~~~
上张是更改以前的照片,怎么也得留个纪念不是?呵呵,下面咱们继续朝下看~~~
新仪表来了,呵呵,CC原厂仪表,不过不是彩屏的,没米,上不起
已经改好蓝针了,大家能看出来嘛?呵呵
CC拉丝铝面板,...
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发现问题/解决问题!迈友集体加装胎压(2010-6-13 22:02:00)
竞技改装店的货源向来紧张我们几个想装胎压都等了2个月了幸好我及时发现问题 解决问题抓住问题源头 一把处理掉正好这周末迈友开发区同学和Vitti同学同去庆洋做保养我和再次来临夫妇过去凑热闹上我们的中午饭
在竞技那里让小胡照方抓了药 我们就赶到老赵那里安装了最先惨遭毒手的就是Vitti的车
鄙视17的减配
工人很用心
可怜的档把
老赵其人
*page*
线路穿过去了
看看这...
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为科技付出“代价” 迈腾更换变速箱油(2012-6-25 11:44:00)
废话不多写了,其实里程总计行驶不到5万5,没有必要提早换,但是最近1年玩04多了,经常急加速,就提早换了,顺便检查刹车皮,要跑高速也想换了。开始上图:
更换变速箱油需要连过滤器和密封圈一块换,由于滤清器在电瓶箱下面,所以首先要拆掉进气和空滤盒以及电瓶箱。拆完我们可以看到有个类似散热器的东西,上面插2管,这就是变速箱的冷却器,管子引导冷却液散热。
闪光灯来一张,黑色布盖住的是拆掉滤清器的口,...
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迈腾1.8TSI+DSG豪华 加装胎压监测详情(2010-6-17 17:37:00)
论坛上有不少同学汇报过加装胎压监测的情况,但发图较少,今天去加了一个,顺便汇报下详情:以前有过轮胎被扎,跑了几公里胎壁压坏报废的教训,就决定早些装一个,车子跑了5600公里。说起来简单,但安装过程较复杂,鄙视以下一汽,装车时只要加一开关线束,也不值多少钱,非要大家拆这拆那。1.8豪华版随转氙气大灯都有,这个小小开关却省了!!!
开始作业:首先拆挡把盖,据说dsg扳质量有所改善,很紧,没专用工具不...
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回顾“战绩” 迈腾1.8T尊贵版用车详解(2011-12-21 17:33:00)
小麦买了之后,我的人生进入了一个崭新的低谷,小麦受伤,女友分手,工作没了,手机掉了,钱包丢了,笔记本坏了。
不过有麦麦陪伴,还不错,该是自己的终究是自己的,不是自己的也别勉强,顺其自然。一切都会好起来了的,是吧,小麦。
小麦这个车真不错。开始也选车无数,不过迈迈我觉得是最实在的车,我也是个实在人,不喜欢花哨的东西,所以没咋考虑别的品牌,对上眼了,就你了。
最开始喜欢黑麦,一直...
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相关行情
或北京车展亮相 曝国产迈腾蓝驱版谍照(2012-3-9 11:59:00)
大众蓝驱技术逐渐开始于中国市场中应用,除即将上的一汽-大众高尔夫蓝驱,未来这项技术还会配备在更多产品中。而就在近日,网络中首次曝光了国产迈腾蓝驱版的国内谍照,编辑猜测新车会在北京车展中亮相。(谍照来源于网易汽车)
相比普通车型,一汽-大众迈腾蓝驱版采用新的中网格栅造型,并且配有BlueMotion标识,同时新车还采用了前杠扰流板与尾翼等设计,以进一步优化空气动力学设计。
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车型将轴距加长 国产全新迈腾配置分析(2011-5-7 14:26:00)
2010年10月,我参加巴黎车展的时候第一次接触到了PASSAT B7车型,当时虽然已经得知这款车将会国产,但是没有想到在2011年的5月份,仅仅半年之后我就在国内见到了国产版的PASSAT B7。但与海外版不同的是,国产车型将轴距加长,仍然落户在一汽-大众生产,同时继承了迈腾这个已经在国人心中有一定地位的名字,不过为了区分现款迈腾,厂家为全新车型的官方叫法为:全新一代迈腾,但是我个人更喜欢叫它...
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大众新迈腾即将上市 购车全系接受预定(2011-8-21 20:43:00)
近日,从沈阳地区一汽-大众经销商处了解到,全新迈腾B7L将于本月在沈阳举行上市仪式,现在店内全面接受预订,提车周期3-6个月,感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表:
新迈腾B7L 价格表
车型名称
厂商指导价
现价
优惠幅度
现车情况
1.4T 豪华版
21.28万
21.28万
-
接受预定
3.0L 旗舰版
33.48万
33.48万
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大众迈腾少量现车 购车优惠现金6000元(2011-6-18 22:13:00)
近日,编辑从北京德奥达大众经销商处了解到,迈腾1.8T车型现优惠6000元现金,店内只有少量现车。详情请见下表:
一汽大众迈腾北京地区报价表
车型名称
厂商指导价
现价
降幅
现车情况
当年最高优惠
11款 1.8T MT舒适版
21.28万元
20.68万元
6000元
少量现车
7500元
11款 1.8T DSG舒适版
22.68万元...
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大众迈腾购车需预定 提车周期至少3个月(2011-3-4 15:04:00)
近日,编辑从一汽-大众上海永达张扬4S店获悉,店内迈腾车型全系需要预定,提车周期至少3个月;优惠方面,让利幅度相比以往缩小不少。详细车价信息请见下表:
迈腾车型最新价格变化报价
车型
指导价(万元)
现价(万元)
优惠金额(万元)
现车情况
1.4TSI 标准型
19.38
19.08
↘0.30
提车周...
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小了点 三款主流B级车海外版对比国产版(2011-8-9 13:37:00)
在旧中国,人们将火柴比作“洋火”,因为它最早也是从外国进口的。不过聪明的中国人很快学会了如何制造这些洋玩意,并进行了中西合璧。在汽车行业制造这种价格更低的产品叫“合资车”。不过这些看起来相差不多的车子在使用后会发现有不同的减配情况,那么在新近登场的三款主流B级车中,这样的情况到底有没有发生呢?我们结合下文分析下。
新迈腾:运动性能欠缺
一汽大众新迈腾
首先我们来看看被广大网友...
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迈腾1.8TSI手自一体对比荣威750E1.8T祺雅版(2009-4-6 17:55:00)
随着荣威750 1.8T车型的上市,市场上又增加了一款使用1.8T发动机的车型,它能撼动这个市场内既有车型的地位么?让我们先看看它跟迈腾的对比结果。 由于荣威750的全系车型都配备了自动变速器,所以笔者在这里用属于同一价格区间的08款迈腾1.8TSI手自一体豪华型(售价23.38~24.98万)与荣威750 E 1.8T祺雅版(售价23.98万)进行对比。
荣...
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不同排量不同选择 2款大众迈腾对比选购(2010-12-3 16:19:00)
在中高级车型中,主流车型的排量都集中在2.0L和2.4L。但是随着大众1.4T发动机的推出,似乎要挑战这一固有的定律。但是想要被广大消费者所认可并不是一件容易的事,那么1.4T发动机能否满足中高级车的需要呢?今天我们就为大家来进行一下比较。
在车型的选择上我们选择了市场上比较主流的迈腾1.4T车型,而2.0L的车型我们则选取了广汽本田的雅阁车型。在售价上它们也十分接近。
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相关评测
型号不同特点不同 DSG热点问题解析(2010-4-11 15:58:00)
目前网友最关心的问题集中在两点: 一、DSG离合器是否存在之前所说的设计缺憾问题,可靠性是否能保证? 二、在平时等红灯或者拥堵路段等车时,变速器是否需要挂空档或者P档,若没有挂上空档或者P档,离合器是否处于半联动状态?长时间拥堵下是否会出现问题?
事件回顾: 2009年8月20日,大众汽车宣布在北美召回约1.35万辆存在安全隐患的DSG变速器车型,原因是“部分DSG双离合自动变速器的...
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国产版配置有缩水嫌疑 实拍新迈腾内饰(2011-4-27 12:10:00)
中国市场之特殊,引来大众两款passat车型。一南一北的新帕萨特、新迈腾将在中级车市场展开激烈竞争。虽然官方宣称,两款车型之间更多是合作共存,打差异化的战略,但从新迈腾的加长、新帕萨特的历史抢夺不难看出,两者之间一场内部战争不可避免。
[迈腾 19.38-26.38万]
继此前抢先曝光新迈腾(B7L)的无伪装照片后,网易汽车再次收到热心网友投来的内饰照片。从拍到的内饰照片不难看出,新迈...
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升级彻底 动态测评国产新一代大众迈腾(2011-7-30 11:24:00)
经过四年的等待之后我们迎来的是一款真正意义的垂直换代车型,并非只是简单的“B6加长版”,这点值得我们庆幸。而关于新迈腾的信息早些时候我们已经给大家带来了非常详细的静态体验,所以今天我们的重点就是来看看新迈腾在动态驾驶方面会与老款车型有什么不同。
看过了静态体验部分之后,新迈腾给我们的感觉的确是一次脱胎换骨的升级,其中的重点就是加长的100mm轴距弥补了过去后排空间严重不足这个短板...
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大空间 实拍大众全新迈腾2.0TSI 至尊型(2011-7-22 10:53:00)
近日,编辑从经销商处获悉,将于本月底上市的一汽-大众全新一代迈腾(B7L)现已开始接受预订,预售价格在22万-32万之间。先期上市的新迈腾提供1.8TSI发动机+7挡DSG双离合变速箱和2.0TSI发动机+6挡DSG双离合变速箱这两种动力单元以供消费者选择。目前部分展车已经抵达北京4S店,感兴趣的朋友不妨在看完这篇实拍文章后到4S店里亲身体验一番。
一汽-大众 新迈腾(...
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局部精细化 试驾2011款迈腾2.0TSI车型(2010-4-23 15:15:00)
作为国内中级车市场上几款拥有呼风唤雨本领的车型之一,一汽大众迈腾的一举一动都吸引着众人的关注,而就在本届北京车展正式开展的前一天,一汽大众公司宣布2011款迈腾正式上市。新款迈腾到底有何变化?马上让我们来看一看。
外观变化:局部升级是最主要变化,同时调整了一款车漆颜色
作为年度小改款车型,2011款的迈腾整体变化并不大,外观主要是以局部的精细化为主要改进,最明显的改变有4点分别...
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相关知识
保养都有哪些 大众迈腾普通保养需373元(2011-2-17 19:34:00)
迈腾(MAGOTAN)源自和德国大众汽车公司的帕萨特B6关系紧密的FutureB6,是帕萨特品牌汽车的第六代车型。由一汽-大众汽车有限公司生产和销售,一汽大众迈腾用PQ46平台、激光焊接、TSI发动机、Tiptronic六速(老款)DSG六速(新款)1.4T版本为7速DSG手自一体变速箱、空腔注蜡等优势项目取得了同级别车型中技术含量最高的桂冠,大家可否知道它的保养都有哪些方面吗,下面就请跟随...
安全第一 一汽大众迈腾主被动安全解析(2010-4-19 22:44:00)
迈腾作为一汽-大众最重要的一款车型自上市以来已经在中国汽车市场打拼了两个年头,从2.0L到1.8 TSI再到2.0 TSI,迈腾将大众的最高量产车的科技代到了我们的身边,虽然市场上面迈腾并没有占据中型车的头把交椅,但是却极大程度上的满足了喜欢德国车的消费者的需求,近日编辑有幸再次收到邀请参加了关于迈腾轿车的主动安全和被动安全的知识讲座,这是继迈腾驱动未来活动的第二次深度讲座,下面就由我来为...
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导购说明书 20~30W元中级车大盘点(上)(2010-8-21 16:59:00)
中级车一直都是汽车厂家的必争之地,在面对市场上琳琅满目的车型时,不少消费者都觉得无从下手,甚至是有些晕眩,针对此我们盘点出了国内市场上20-30万元一级的中级车,并且针对每款车的特点都给出了评价,希望对您的购车能有所帮助。
(以下排名不分先后)
一汽-大众 迈腾2.0TSI售价:25.18~26.38万元
2011款迈腾进一步精细化了内饰做工,新的内饰材质加上银色饰板装饰,终...
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2.0T引擎成主流配置 推荐5款家用中级车(2011-3-10 11:32:00)
自从大众带头引入了带有缸内直喷和涡轮增压技术的引擎自后,大众旗下的品牌包括奥迪,大众,斯柯达都已经在中级车上全线装备了2.0T的直喷引擎,紧随其后的是通用旗下的君威车型也装备了2.0T的直喷引擎,而福特的蒙迪欧致胜也即将在下周推出2.0T的型号。一时间在国产的中级车领域,2.0T引擎已然成为了主流配置。
虽然不同厂家都有不同的技术,但是缸内直喷和涡轮增压的原理相同,简单来说相比普通的自然...
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国产中级车中的动力最强者!迈腾2.0T(2011-7-17 17:07:00)
三款车中的三台2.0T发动机中,我们最熟悉的是迈腾上面的EA888,它最早出现在5代高尔夫GTi的发动机舱中。当时让人感觉不可思议的是它的200马力最大功率和280牛·米最大扭矩。这一数值当之无愧让GTi成为了标准的钢炮车型。移植到迈腾车内后,它没有任何变化。理所应当的,迈腾2.0T成为了国产中级车中的动力最强者,并且不是“之一”。
最强者,也就意味着成为了众矢之的。新君威和蒙迪欧致胜毫不犹豫地...
国产年度车Drivestyle 大奖--全新迈腾(2012-1-6 14:30:00)
全新迈腾最核心的关键字无疑就是“原汁原味”。而这显然是相对其德国本土车型B7以及上海大众新帕萨特NMS而言的。全新迈腾作为B7的加长轴距车型,两者不仅同样出自大众旗舰车型辉腾的设计团队,更是完全同期并行开发,所以从产品本质上来讲更忠于大众B级车原味。
对于全新迈腾而言,加长显然是势在必行的功课。上一代迈腾原封不动地导入国产,结果其销售业绩并不如人意,所以新一代产品必须针对中国消费者对空间方面的需...
谈谈一汽大众新迈腾 史上最长的迈腾(2011-9-4 15:51:00)
是正宗的垂直换代,还说它是正宗的欧系血统,这是真的吗?
之前都说了好几次,相信也不用纠结太多,第七代Passat平台在海外衍生两款车型,一款是专供欧洲市场的B7,另外一款是专供北美市场的NMS。之前新帕萨特其实对应的是海外车型NMS,一汽大众的新迈腾对应的是欧洲市场的B7,当然,新帕萨特是B7L。
老迈腾依旧操控口碑很好,听说新迈腾加长了100mm,加长那岂不是会破坏原始设定的那种平衡性?
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新迈腾的商务正装 体验新迈腾的V6车型(2012-1-13 17:16:00)
新迈腾与新帕萨特之间的关系原本应像是亚洲虎与非洲狮,各自划地为界,难有碰面的机会。但神奇的中国市场却轻而易举地将它们召唤到了一起,同胞兄弟也由此成了对手,先是几款常规车型短兵互搏,接着又前后脚推出3.0L V6车型,好在从目前的情形看,两者还是获得了一个双赢的局面。新迈腾推出V6车型的目的十分明确,并非一味求量,提升品牌形象才是关键。
尽管眼前的新迈腾V63.0FSI是旗舰身份,但要论外观,这位...