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千辛万苦只为更好赛欧车主宝典分享篇

纠错 2012/1/15 15:17:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

涡轮增压发动机很多人一直认为压缩比很低，不用使用高标号汽油，但其实增压发动机降低的压缩比就是为增压后多出的那部分压力准备的，本质上还是提高压缩比。与缸内直喷技术结合后，对油品的要求只有更高，不可能有加93号油正常工作的可能。最早引进中国的一汽奥迪的2.0TFSI发动机，很多车都是因为长期使用93号汽油，甚至是93号乙醇汽油。轻者“揭缸盖”清洗缸体内的积碳，因燃烧室内温度过高，活塞顶烧穿的也不在少数！

现在这个问题是解决了，先不说烧机油的问题，最现实的是TFSI动力并不能达到德国奥迪标准，分层燃烧也无法普及，油耗更明显比德国奥迪TFSI高了不少，发动机的寿命也严重下降。到现在日本汽车很早就使用的缸内直喷技术的发动机，迟迟没有引进中国，锐志、皇冠就一直不敢使用直喷的4/3GR-FSE,丰田的D4-S和三菱的GDI都已经问世十多年了。

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第一图为发动机室总图

请注意图中画圈的地方

就是这个了

注意红圈的地方

只需要用手稍用力就可以把夹子打开

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