深度车评高调运动 英朗XT全面购车分析

别克英朗噪音篇：降噪水平一流，发动机声音动听

　　别克英朗有三种动力匹配，1.6L、1.8L和1.6T。看过别克新君威的全面购车分析的朋友，相信对于别克车型在噪音方面的控制已经有了良好的印象。做为新君威的弟弟，别克英朗在继承了良好动力性的同时，是否也将新君威出色的噪音控制一并传承呢。

　　来看看汽车之家对别克英朗进行的噪音测试：“日常驾驶中，车内的环境始终都保持着较高的水平，变速箱控制挡位和转速的能力是个因素，其次是车身和隔音设计，即使驾车至120km/h时，A柱两侧的风噪也不会明显的传入车内，另外，胎噪方面处理的还不错，因而英朗1.6T才有着比较好的成绩：60km/h：61.5分贝；80km/h：63.2分贝；120km/h：68.9分贝；怠速为49.4分贝。”

　　另一汽车专业媒体“汽车探索”也说到：“完成所有的测试后天色已晚，我们没有停歇，迅速地离开测试场然后返回市区。经过了近两个小时高强度测试的英朗完全没有表现出任何异样。刹车没有变软，变速器的反应也没有下降，噪音没有变大，车身也没发出任何杂音。它的可靠性令人印象深刻。”

　　再来看看另一汽车媒体“车168”的噪音测试：“英朗很好的继承了别克家族优良的传统，正常驾驶时无论是发动机还是轮胎传入驾驶室的噪音都不算大，除非你将Sport键打开，随着发动机的转速提升，引擎的声浪也开始灌入耳朵，不过都很低沉而纯净，让人听起来没有丝毫的烦躁感。”

　　也许媒体的专业测试数据显得比较抽象，下面我们具体来看车主们的说法。

　　“按下启动钮车子立马点火，没有一点震动，但不算非常安静，就算在水温上来后的怠速运转也有涡轮发动机那种答答答答细小的声音。不像自吸的发动机，可以发动后让人误以为没点火再去拧次开关，不过我喜欢这声音，这可是代表性能的声音哦。”车主“davidj”如是说。

　　车主“新君威旗舰”说到：“噪音方面分几个地方：异响没有，发动机噪音方面，2000转以下噪音明显，但是不饶人。过了2000转不管什么转速发动机声音要么听不到要么是那种很纯净的声音（舒服） 路噪感觉和新君越一个级别，不怎么到位也不怎么差好路很好 差路也不是很差 我觉得大家应该都能接受。最后是风燥：这个和新君越区别巨大，新君越在100码左右才可以感觉到窗户外面有气流但是还不能说是噪音，到120才有一点点到140才能说成是噪音。但是英朗这方面在60码就可以感觉到风刷到玻璃的气流感，80码相当于君越120 。100码就已经觉得这是噪音了，但是还是可以接受，因为这并不让我心烦。”

　分析结论：在专业媒体的测试中得到的数据和车主真实体验面前，我们对别克英朗的噪音抑制有了更多的了解，英朗在各方面的噪音控制都非常出色，特别是1.6T车型在保持了优秀动力性的同时，也能兼顾到安静与舒适，确实体现出了通用别克知名品牌的精湛技术，非常值得称赞。