享受驾驶的感觉 试新一代迈腾2.0T顶配
动力输出强劲 能耗表现让人满意
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如果你是一个大众车忠实的粉丝,那么就一定对2.0T动力感到陌生,即便你只开过1.4T但没有开过2.0T,那么也可以根据它出色的数值想象动力的强劲。起步阶段,当涡轮增压并未介入时,全新迈腾的动力输出比较温柔,但是你却丝毫不会感到乏力,一旦涡轮增压介入启动,那么澎湃的动力只会让你不由得握紧方向盘。
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个人认为全新迈腾的悬架调校较硬,在经过减速带等颠簸路面时,车辆回馈到人员身上的颠簸感比较明显。当然,较硬的悬架调校对车辆过弯等情况下也是有一定帮助的。相比之下,全新迈腾的转向助力倒是很轻,即使是女性驾驶者使用,也可以灵活自如的掌控这个大家伙。
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如果你觉得全新迈腾是一台完全失去了驾驶乐趣的商务车,那么你就错了,在2.0T与6速DSG同时存在时,驾驶乐趣始终都不会衰减。感觉D档开着很沉闷?切换至S档手动模式,你会立刻感受到这套动力总成准备带你起飞的蠢蠢欲动。
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很多人认为2.0T车型会比较费油,而选择1.8T或者1.4T,当然,在排量较高的情况下的确会费一点油,但是全新迈腾2.0T的表现却并没有想象中那么夸张,匀速驾驶时,它同样可以跑出6.2L/100km的好成绩,俗话说,省油费油跟驾驶习惯也有直接关系。![](http://img.qc188.com/oledit/uploadfile/2011/09/16/20110916140642429.jpg)
通过我们对全新迈腾的一些简单介绍,相信大家对一汽大众这位新成员也有了更近一步的了解。全新迈腾大气商务的外形设计的确很适合商务用途,能够同时具备出色的动力输出和最贴近奢华的造型设计,这款中级座驾定会成功继承老迈腾打下的稳固江山,并且在更大的领域中有所突破。敬请继续关注,全新迈腾系列报道之空间评测...
2009年10月13日
迈动的旋律 测评一汽大众迈腾之感受篇
作为大众最新一代B级车,迈腾不但汇聚了当今最为先进的技术工艺,同时也秉承了家族悠久的历史传统。定位于高品质商务的它在日常使用中少不了的需要进行一些接送客户或者公司领导的工作。而这一次,我们将换个角度,以第一人称的写作手法为您展现大众迈腾的至真性格。
在一个晴朗的冬日上午,我在首都机场外静静的等待这一次要迎接的客人—一位刚刚从万里之外的德国总部回来任职的销售总监。其实自从几天前听说这事之后,我已经开始有所期待了,虽然自出生以来一直都没有机会回老家看看,但我相信,从她身...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月27日
改朝换代新王加冕 到店实拍大众新迈腾 2011年开局就火药味十足,刚上市的新帕萨特还在持续加温中,我们就迎来了新迈腾的上市,一个是上海大众,另一个则是一汽大众,两个大众选择在如此近的时间发布两款战略车型,这样的效果就是大众车型在这个火热的夏天占据了大半个车市。大众方面的想法莫过于此。虽然大众在上海车展选择雪藏了新迈腾,而现在也非常低调的推出其上市。在明白人看来其实两款车就是国外的帕萨特B7的产品被国内两家大众搞成了两款车,官方解释为一个是欧版的一个是美版的,这样的说法也可以接受,只是新迈腾的外观更加偏向于辉腾。
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查看全文>> 更多相关>>2010年1月21日
排量更小更省油 迈腾1.4TSI抢先实拍
1.4TSI加DSG双离合器的动力传输系统已经逐渐成为大众旗下车型的主流搭配,自速腾与高尔夫6搭载1.4TSI发动机车型相继上市后,在本届广州车展上,一汽大众又为大家带来了旗下主打中级车市场迈腾的1.4TSI车型,据相关人士报道,迈腾1.4TSI将替代迈腾2.0车型,最快将于今年一季度正式上市。虽然还没有正式上市,但是少量的迈腾1.4TSI现车已经进驻个别一汽大众经销店。今天我就为您带来一组迈腾1.4TSI的实拍图,如果您对迈腾1.4TSI感兴趣,那么看完此篇文章你将会对此车有进一步的了...
查看全文>> 更多相关>>2009年11月29日
入门B级车 大众迈腾1.4TSI静态感受 一汽大众在迈腾刚上市的时候曾推出过2.0升车型,但由于种种原因,主销车型都集中在搭载TSI增压发动机的版本上,北京的经销商也曾经报出16万左右的价格来吸引消费者,但老旧的2.0升发动机似乎并不能提起人们的兴趣,在之后的时间里,迈腾2.0逐渐消失在人们的视线中。联想到大众汽车之前隆重发布的2018战略,大众打算用1.4TSI全面替代古老的2.0自然吸气发动机,所以迈腾1.4TSI的诞生也就不足为奇了。由于高尔夫GTI的存在,在广州车展的大众展台上,迈腾1.4TSI似乎注定不会成为主角,但这丝毫不影...
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