酒越酿也香好车不怕等 试2012款瑞麒G5
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2011/9/20 11:08:00
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★★★★
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“怎么还没来啊”有人问,“再等会吧”大家齐声说道。慢慢的,有人按耐不住开始抽起烟来,我想着:再不来,我会不会一直等下去。也许有人会问,既然是去试驾,是对车期待,还是对地方期待,而对于我而言这两个都要选择,是的,好东西不怕等待,就这样2012款瑞麒G5如约而至。
[瑞麒G5 13.88-17.98万]
就像题目中所提到的“何足为奇”,作为一款定位中级车的自主品牌,你不必要奇怪。也许是有方方面面的令你不满意的地方,但是作为自主品牌的领导者之一,看的出他们在用心的去做。所以不必要去奇怪什么这方面,那方面的缺陷。那么2012款的瑞麒G5究竟带来哪些值得关注的地方,一起来慢慢品味。
说到奇瑞,大多数人会想到“模仿”和逆向开发。在品牌起步阶段,奇瑞的不少产品在外形设计上借鉴了国外成熟车型,它也因此遭到不少非议。随着自身实力的一步步壮大,奇瑞也渐渐走上了真正的自主研发之路。为了进入高一级别市场,奇瑞推出了全新的品牌--瑞麒。而瑞麒G5在车身尺寸方面跨过了中级车门槛,它的长宽高分别为4717mm/1794mm/1473mm、轴距2700mm。
前脸的造型简简单单,在瑞麒G5的诠释下显得十分优雅,并且带有一些复古的味道,颇有一些高档车的范儿,看上去特别舒服。瑞麒G5前大灯的造型虽然比较简单,但是看上去并不会觉得过时。
车身细节的设计都可以看出瑞麒设计师的设计功底,它们绝对不能等同于一般的国产车型。 尾部造型比较敦厚饱满,尾灯与之相配合,采用了圆润饱满的三角形的主流样式,看上去还算顺眼。
2009年11月22日
奇瑞的高端品牌战略 瑞麒G5抢先实拍 今年上半年奇瑞汽车将其旗下品牌划分为了“奇瑞”品牌;高端轿车品牌“瑞麒”;商务车品牌“威麟”;微车品牌“开瑞”。也就是在这样的背景下“瑞麒G5”应运而生。或者对于这款挑战纽博格林赛道的瑞麒G5,这个名字或者大家都不会感觉陌生。但是它是怎样的一款车,或者很多人都不太了解。这款车将会在广州国际车展亮相,在12月上市并且公布价格。以下,我们先睹为快,静态了解这款瑞麒B级车的风采。
瑞麒G5作为奇瑞的高端品牌,确实在造型、做工以及技术方面,都有了很大的进步,恕笔者孤陋寡闻,但却是笔者所见众多...
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中高端乘用车品牌 奇瑞瑞麒G5测评体验 让我们先把时间往前转,10年前,1999年12月,奇瑞汽车的第一辆轿车正式下线了。在那里也许不会有人想到,这个中国自主品牌会只用10年的时间就推出自己的豪华品牌。瑞麒是奇瑞的中高端乘用车品牌,瑞麒G5是这个品牌的第一辆三厢轿车,长4.72米,轴距2米7,是标准的中级车身材。外形由意大利博通公司负责设计,车头非常厚实,给人的感觉很庄严,但从下面看,过于平直的车头少了些向前冲的动感,除此之外,车身侧面线条非常流畅,车尾的设计相对更加成功,既成熟,干练,又有大家风范。虽然车身是中级车,但必须实事求是地...
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配置丰富/做工考究 瑞麒G5静态评测 第一次对瑞麒G5有印象还是前些日子报道纽博格林的赛道成绩,作为首款踏入“真理之环”的中国自主品牌车型,G5完成了一个重要的使命,它是光荣的,也是值得让大家记住的。我们无需再对车辆的改装话题继续讨论,因为那些是国际舆论的问题;现在,你只要作为中国车友,支持我们的自主品牌就是最简单的事了。
包括我在内支持是肯定的,就像这次来到广州车展,想到静态评测的选题时,我们率先就注意到了瑞麒G5(以下简称G5),接下来的时间就由我带大家就走近这款传说中的“精神领袖”!
看到实车我才真正...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月12日
纽伯格林赛道秀 瑞麒G5静态/操控评测 作为瑞麒G5在纽伯格林赛道创造8分56秒成绩的见证人之一,我当然是很期待一次美妙的亲身体验的,这种渴望从瑞麒G5在纽伯格林冲线的一瞬开始一直延续到前几目的正式试驾。我承认当时在赛场观战是带着几分紧张情绪的,我甚至胡乱设想过关于时间过长或者中途出现意外等种种后果,倘若真的发生,那对于麒麟汽车,甚至是整个中国自主品牌汽车,在信心上都将会是一次沉痛的打击。大欢喜,这也让我对瑞麒G5的好厅心越来越强烈了。我会非常冷静地审视G5的未来,赛道成绩固然重要,但它终究无法成为瑞麒G5热销的决定因素,能否打动消费...
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