大空间/省油最大优点 到店实拍启辰R50X
启辰R50源于日产骐达平台打造的合资自主车,并继承了其大空间、省油的优点,且更为实惠的价格令启辰R50有着十分不错的销量。而启辰旗下首款跨界两厢车R50X在近日上市,究竟这一次启辰R50X如何在R50的基础上玩跨界呢?我们一起来看看。
● 外观:新增全黑包围
启辰R50X尺寸对比 | |||
车型 | 启辰R50X | 启辰R50 | 东风风神H30 Cross |
长度(mm) | 4307 | 4280 | 4351 |
宽度(mm) | 1730 | 1695 | 1760 |
高度(mm) | 1564 | 1535 | 1528 |
轴距(mm) | 2600 | 2600 | 2610 |
启辰R50X由于增加了包围套件,因此在车身尺寸上分别比启辰R50增加了27MM、35MM、29MM。显然车身的加大令R50X看上去更为刚劲,尽管车身内在空间并无变化,但在日常使用足以绰绰有余。
前脸轮廓基本与R50一致,除了新增加的包围套件外,大灯造型及进气格栅皆无变化。而新增加的“星灿金”色车身与熏黑包围套件相衬,显得启辰R50X分外霸气,让人感觉焕然一新。
在包围套件的装点下,令启辰R50X的前脸气势十足。而在R50为人诟病的非全系标配的前雾灯,在R50X上则为全系标配,相信这是厂家在听取消费者的意见后作出的改变。
前大灯延续R50的款式,方正实用的设计并无太多出彩之处,受成本所限,LED日间行车灯及氙气大灯并没有出现在配置单上,相比对手并不占优势。
侧面轮廓与R50性比并无太大的改变,黑色包围则成为了启辰R50X侧面最显眼的元素,与新增加的行李架配合下,让跨界氛围更为浓厚。
启辰R50X原厂标配了3点式倒车雷达,相比R50算是配置小小的升级。尾部银色下护板让跨界车的身份来得更名副其实。
启辰R50X的轮毂与R50的有所不同,从六辐变为八辐,轮胎方面继续采用玛吉斯MA-202系列,尺寸为185 65/R15。