中级偶尔激情一把 别克新君越赛道体验
提到别克很多人想到的就是宽敞、大气，再进一步的就是舒适。要是说到别克的驾控怎么样？很多人都可能摇摇头了。时代在变迁，别克一改以往的操控性较为薄弱的一环。同时进入涡轮时代，采用小排量发动机配上涡轮可媲美大排量的发动机的动力输出。究竟别克新君越这次又怎样的变化，下面青山去上海天马山赛车场进一步体验君越在驾控上的变化。
● 别克新君越高效平顺高性能的三大动力系统
说到驾控不得不提到全新一代君越的动力总成，在传统内燃机方面，1.5T废气涡轮增压发动机搭配着7挡双离合变速箱、2.0T废气涡轮增压发动机搭配6挡手自一体变速箱。新能源方面，则采用1.8L缸内直喷发动机与双排行星齿轮组的电子无级变速箱配合。
2011年4月11日
看看雷达到底如何？ 测试7款中级车型 倒车雷达如今已经是很普及的配置了，下到几万元的微型车上到几百万元的豪华车，绝大多数车型都配备了倒车雷达，好奇的我们对于不同车型雷达的能力有了兴趣，于是去年起我们开展了倒车雷达测试能力的调查，上两期已经调查了十余款紧凑型车，今天我们把目光投向了主流中型车，看看它们的雷达到底如何。
为什么要对倒车雷达进行实际测量？
“嘀...嘀”“嘀..嘀..嘀”“嘀！！”这三种倒车雷达的报警方式你能分辨它们的含义吗？虽然每辆车的说明书中都有关于倒车雷达探测距离的介绍，但是还是有很多驾驶员对这些声...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月20日
造型设计更加大气舒展 别克全新君越上市 日前，我们从相关渠道获悉，上汽通用别克全新君越预计售价区间有望在23-32万元，新车将推出搭载1.5T和2.0T发动机的两种动力系统供选，全新君越将于3月18日（本周五）正式上市。
与现款车型相比，全新君越在整体造型设计上更加大气舒展，其前脸运用了带有横向条幅的全新家族式前格栅。据悉，新车车身构架进行100%全新开发，高强度钢使用比例达75%，其中超高强度钢比例达到41%，最高屈服强度达1500MPa。
内饰方面，新车内部采用了深色与棕色搭配的双色处理，其中控台大面积...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月1日
守地战 实测2013款君越2.0T智享旗舰型
● 外观：无特别变化
2013款君越2.0T车型外观可以说没有做任何特别的改变，全系车型均采用相同的造型，就连细节也基本一致，只有通过车尾的徽标才能分辨其动力水平。除此之外最为重要的改变就是动力系统，这台2.0T直喷发动机采用双流道设计，也就是通常所说的单涡轮双涡管，发动机为全铝材料，在2012年入选沃德十佳发动机。
发动机参数对比
车型
最大功率
最大扭矩
君越2.0T
254马力(187千瓦)/5300rpm
35...
查看全文>> 更多相关>>2018年6月16日
针对外观进行升级 曝别克新款君越谍照 日前，有海外媒体拍摄到了一组新款别克君越的路试谍照，作为中期改款车型，其主要针对外观进行了一定幅度的升级。
通过此次曝光的路试谍照来看，虽然新款别克君越在车头与车尾覆盖了大量的伪装，不过我们还是可以通过细节看出些许端倪。例如，新车前脸或将采用更大尺寸的进气格栅设计，同时左右两侧灯组线条也变得狭长，预计视觉效果更加突出。车身侧面来看，由于作为中期改款车型，其侧面相比现款车型并无变化。尾部方面，其尾灯组造型或采用更加细长的设计造型，预计内部采用LED光源进行点缀。
动...
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