被极具运动所深深吸引 体验全新凯美瑞
凯美瑞从1982年推出至今,历经了36年的发展,全球累计销量已经超越了2000万辆,成为了最为畅销的中型车之一。只不过,在人们的固有印象里,凯美瑞是一款中庸、无趣且平淡的车型,比较适合居家且务实的中年消费者。现如今,消费的主力军正在向更加年轻的消费群体转变,这也促使不少汽车厂商最新的产品更加年轻化。当然,丰田这一次也不例外!当你第一眼看见全新一代凯美瑞的时候,就会被它极具运动的外观所深深吸引…
设计风格的改变,确实是新一代凯美瑞给人的第一印象。而且,丰田为了满足不同消费者的需求,还推出了锋尚版、豪华版以及混动版三种不同风格的车型。我们今天所试驾的车型,就是全新一代凯美瑞2.5S 锋尚版。其实,除了设计风格改变以外,全新凯美瑞还采用了丰田TNGA架构打造,因此新车还具有重量轻、重心低以及车身抗扭刚度增强等特点。
全新一代凯美瑞的外观足够让你眼前一亮,可以毫不夸张的说,除了车型名称以外,新车与上一代车型基本上没有任何关联。而且,当你第一眼看到锋尚版的时候,相信大部分人会被它富有攻击性的前脸、鸭尾式扰流板以及双边共四出的排气系统等运动化元素所吸引,让不少人误以为这是一台高性能车型。不得不说,全新凯美瑞的外观设计已经非常成功,能够吸引大量年轻消费者的关注。
2011年9月5日
有着不同版本 解析凯美瑞北美版/全球版
近期,全新丰田凯美瑞的消息被频频报道,从最开始几张细节图曝光到前不久发布的美版官方图片,再到最近全球版(Global)凯美瑞的登场,其受到了相当广泛的关注。凭借针对不同国家推出多个版本的营销策略,丰田凯美瑞在全球市场销量一直保持领先。当然,即将推出全新凯美瑞仍然会延续这个传统,分别推出美版、欧版以及国产版等不同版本。
从丰田发布的北美版与全球版凯美瑞官方图片来看,不论外形还是内饰设计都有着比较明显的差异。对于国产版凯美瑞将会基于哪个版本设计研发,我们可以通过北美版和全球版的...
查看全文>> 更多相关>>2021年1月23日
搭载悬浮式中控屏幕 丰田凯美瑞运动版 近日海外媒体曝光了一组丰田凯美瑞XSE运动版车型实拍图片,新车目前已在美国等部分海外国家上市开售。丰田凯美瑞运动版车型动力搭载了2.5L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统,传动系统将匹配E-CVT变速箱。从发布的实拍图片中可以看出,新车前脸配备了分体式熏黑格栅,车身侧面同样装配了炭黑多辐式铝合金轮毂,车尾为单边双出式排气布局,进一步凸显了车型运动感。而新车内饰则配备了三辐式多功能方向盘,中控台上方搭载了悬浮式中控屏幕。
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查看全文>> 更多相关>>2020年11月10日
驾驶者至上! 高原体验丰田凯美瑞双擎 自2006年上市以来,凯美瑞作为中型车市场中的常青树,一直都享有极高的声誉,也曾一度作为这个级别中“标杆”的存在。而借助THS这个优秀的混动系统,也让第八代凯美瑞打开了一个全新的篇章,借着此次的试驾活动,也让我对第四代THS系统有了更加深入的理解——它的确不需要被特殊照顾。
外观及内饰回顾
此前我的同事已经对第八代凯美瑞双擎的外观及内饰设计进行了详尽的解析,其实无论是其设计风格还是目标人群,与上代相比都做出了颠覆式的改变,在内饰设计中,中控台Y型偏置设计将主驾和副驾的区域进行了明显的划分...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月16日
实测丰田凯美瑞 及混动版凯美瑞·尊瑞
大街上十步一辆的凯美瑞,想必大家已经非常熟悉。几年前,它异军突起,称雄中级车销量榜首,成为了当时的车市奇迹。而做出这个成绩的丰田凯美瑞最大的特点便是没有特点,它各方面都非常均衡,外观设计中庸,动力适中,乘坐舒适性以及安全性也都挑不出大毛病,这样的车型似乎非常适合“四十不惑”的性格,而它也的确成为了当时中年人的首选座驾。不过随着时间的不断推移,中级车市场客户群体的年轻化,竞争也变得愈发激烈,各种年轻态车型大众迈腾、别克君越、标致508等有力竞争对手的出现也让凯美瑞必须做出改变,就是这样,第...
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